Liebherr LTM 11200-9.1 - Инструкция (Страница 18)

LTM 11200-9.1 18
Шасси и трансмиссия
Гидропневматическая подвеска
мостов „Нивоматик“
• Не требующие техобслуживания цилиндры подвески
• Большой запас прочности для высоких нагрузок на оси
• Ход подвески +175/-125 мм
• Высокая боковая устойчивость при прохождении
поворотов
• Выбор состояний движения при помощи постоянных
программ
Пневматические дисковые тормоза
• Повышенная мощность торможения, улучшенная
управляемость
• Улучшенное сохранение траекторной устойчивости
• Отсутствует фединг (снижение эффективности
торможения при нагреве тормозов)
• Повышенный срок службы
• Уменьшенное время на замену накладок
• Тормозные накладки с индикацией износа
Тормоз-замедлитель и
электродинамический тормоз на
вихревых токах Telma серийно
• Отсутствие износа, малое техобслуживание системы
• Повышенная безопасность благодаря исключительно
быстрому срабатыванию (миллисекунды)
• Уменьшение рабочих издержек
• Высокий комфорт благодаря чрезвычайно плавному
торможению
• Экологически чистая тормозная система, не имеет
ни выбросов, ни мелкодисперсной пыли
Двигатель ходового устройства
• Мощный 8-цилиндровый турбодизельный двигатель,
500 кВт/680 л.с., макс. крутящий момент 3 000 Нм
• Автоматическая 12-скоростная система переключения
ZF-TC-TRONIC с гидротрансформатором и тормозом-
замедлителем обеспечивает высокую экономичность
и замечательный комфорт.
• Мосты 1, 2, 4 и 5 являются ведомыми.
Двигатель поворотной платформы
• 6-цилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр,
270 кВт/367 л.с., макс. крутящий момент 1 720 Нм
• Оптимизированный расход топлива благодаря
электронному управлению двигателя