Технические параметры, Двигатель, Гидросистема – Инструкция по эксплуатации Liebherr TA 230 Litronic

Страница 2: Шины, Рулевое управление, Заправочные емкости, Силовая передача, Мосты, Тормоза, Кабина машиниста

Advertising
background image

2

TA 230 Litronic

Технические параметры

Двигатель

Дизельный двигатель

��������

Liebherr D 936 L A6, отвечает 97/68/EC,

2004/26/EC Stage IIIA, EPA/CARB Tier 3

Конструкция

���������������������

6-цилиндровый рядный 4-тактный дизель с

турбонаддувом и жидкостным охлаждением

наддувочного воздуха

Рабочий объем

�����������������

10,5 л

Мощность (ISO 9249)

���������

270 кВт/367 л.с. при 1.900

1

/мин

Крутящий момент, макс.

����

1.800 Нм при 1.400

1

/мин

Cистема впрыска

��������������

система непосредственного впрыска PLD с

электронным управлением

Воздухоочиститель

�����������

сухого типа, с предочистителем, основным и

защитным фильтрами

Система охлаждения

���������

жидкостная, с термостатно управляемым

гидроприводом вентилятора радиатора

Напряжение сети

��������������

24 В

Аккумуляторы

�������������������

2 x 12 В/170 Ач

Генератор

������������������������

2 x 28 В/80 А

Стартер

���������������������������

7,8 кВт

Гидросистема

Конструкция

���������������������

приводимый от двигателя aксиально-

поршневой гидронасос с регулированием

давления и объема подачи по нагрузке;

приводимый от колес поршневой гидро-

насос аварийного рулевого управления

Объем подачи, макс.

����������

344 л/мин

Рабочее давление, макс.

����

25 МПа

Управление

Наклон кузова

�������������

рычаг управления кузовом с автоматиче-

ским увеличением оборотов двигателя

Замедлитель

��������������

рукоятка бесступенчатого выбора усилия

торможения, нажатие педали акселератора

отключает замедлитель

Трансмиссия

��������������

автоматический режим, выбор передачи

с автовключением, ручное переключение

Фильтр гидромасла

�����������

в обратной магистрали, 12 микрон

Шины

Стандартные шины

������������

23,5R25

Тип шин

���������������������������

для землеройной техники, бескамерные

Специальные шины

�����������

750/65R25

Рулевое управление

Конструкция

���������������������

управление изломом рамы в шарнире

сочленения, шарнир – 2-осевой (поворот

+ качание), на опорных шариковых подшип-

никах, привод поворота – гидравлический,

с 2 цилиндрами двойного действия

Угол излома рамы

�������������

± 45°

Число оборотов руля

���������

4,5 от упора до упора

Заправочные емкости

Топливный бак

�������������������������������������������������������������������������

400 л

Система охлаждения

����������������������������������������������������������������

120 л

Система смазки двигателя (с заменой фильтров)

���������������������������

34 л

Гидробак

��������������������������������������������������������������������������������

250 л

Бак системы охлаждения тормозов

�����������������������������������������������

64 л

Коробка передач

������������������������������������������������������������������������

55 л

Бортовые редукторы, каждый

�����������������������������������������������������

3,3 л

Мосты

��������������������������������������������������������������������������������������

33 л

Дифференциал

��������������������������������������������������������������������������

18 л

Силовая передача

Коробка передач

���������������

автоматическая с электронным управ-

лением, переключением под нагрузкой,

гидротрансформатором с блокировкой,

8 передачами переднего и 4 заднего хода,

интегрирована с раздаточной коробкой и

межосевым дифференциалом

Скорости хода, макс.

���������

передний ход: 57 км/ч (при сниженных обо-

ротах двигателя)

задний ход: 16 км/ч (ограничено электро-

никой)

Привод колес

�������������������

6 x 6 с включаемой под нагрузкой блокиров-

кой межосевого дифференциала

Мосты

Передний мост

�����������������

с качающимися полуосями и 2 гидропневма-

тическими стойками с ходом ± 75 мм, необ-

служиваемыми подшипниками, самоблоки-

рующимся дифференциалом с 45 %-ной

блокировкой

Задние мосты

�������������������

усиленные, с самоблокирующимися диффе-

ренциалами с 40 %-ной блокировкой

Бортовые редукторы

���������

планетарные, в ступицах колес

Тормоза

Рабочий тормоз

����������������

действующий на все колеса бесступенчато

регулируемый тормоз-замедлитель, вклю-

чающий горный тормоз двигателя и гидро-

замедлитель трансмиссии

Аварийный тормоз

������������

охлаждаемые маслом дисковые тормоза

в масляной ванне, с 2-контурным гидропри-

водом, действующие на колеса переднего

и первого заднего мостов

Стояночный тормоз

�����������

дисковый тормоз негативного действия

с гидроприводом на валу привода задних

мостов коробки передач

Кабина машиниста

Конструкция

���������������������

на эластичной подвеске, с электрогидрав-

лическим откидыванием на 45° вправо,

встроенной защитой ROPS/FOPS, звукоизо-

ляцией, очистителем/омывателем лобового

стекла с интервальным режимом, обогре-

вом лобового стекла, тонированными безо-

пасными стеклами, регулируемой по высоте

и положению рулевой колонкой, зеркалом

заднего вида

Сиденье машиниста

����������

на амортизирующей подвеске с настройкой

по весу машиниста, с 6 регулировками

и ремнем безопасности; дополнительное

сиденье инструктора/пассажира

Вентиляция

����������������������

с охлаждением/нагревом и фильтрацией

приточного и оборотного воздуха, поддер-

жанием избыточного давления в кабине,

регулируемыми оборотами вентилятора

Отопление

�����������������������

жидкостное, от двигателя, с разморажи-

ванием лобового и боковых окон

Кузов

Вместимость кузова

геометрическая

����������

14,2 м

3

с шапкой 2:1

���������������

18,0 м

3

по ISO 6483

с задним бортом,

геометрич.

�����������������

14,8 м

3

с задним бортом,

с шапкой 2:1

��������������

19,0 м

3

по ISO 6483

Полезная нагрузка

������������

30.000 кг

Время опрокидывания

�������

12 c

Время опускания

��������������

8 c

Угол опрокидывания

����������

70°

Advertising