Liebherr LTM 1070-4.2 - Инструкция (Страница 7)

LTM 1070-4. 2
7
Многовариантная система рулевого управления
Активное рулевое управление задними мостами
Происходит активное электрогидравлическое управление задними
мостами в зависимости от скорости и от угла поворота переднего моста.
5 программ управления (Р) выбираются при помощи клавиши.
• Значительное снижение износа шин
• Улучшение маневренности
• Хорошая устойчивость на дороге во время движения,
в т.ч. и на большой скорости
• Все 4 моста управляемы
Высокий стандарт безопасности –
разработка концерна «Либхерр»
• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних
мостов в прямое положение в случае неисправности
• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов,
от колес и двигателя
• Два независимых управляющих процессора
Рулевое управление мостами 1 и 2 осу-
ществляется механически рулевым коле-
сом. Рулевое управление моста 4 являет-
ся „активным“ в зависимости от скорости
и поворота колёс переднего моста. При
скорости выше 30 км/час мост устанав-
ливается в прямое положение и фиксиру-
ется. Мост 3 при движении по дороге не
имеет рулевого управления.
P2 Наименьший радиус
В зависимости от поворота колёс перед-
них мостов можно рулевым колесом так
развернуть колёса мостов 3 и 4, что будет
получен минимальный радиус поворота.
P3 Боковой ход
Колёса мостов 3 и 4 поворачиваются в
том же направлении что и колёса мостов
1 и 2 с помощью рулевого колеса.
P4 Уменьшенный занос
Колёса мостов 3 и 4 поворачиваются в
зависимости от поворота колёс передних
мостов так, что занос задней части шасси
минимален.
P5 Независимое рулевое управление
задними мостами
Управление колёсами мостов 1 и 2 осу-
ществляется рулевым колесом; управле-
ние мостами 3 и 4 происходит с помощью
клавиш, независимо от поворота колёс
мостов 1 и 2.
Центрирующие цилиндры
на задних мостах
• Автоматическая установка колес
задних мостов в положение „пря-
мо“ в случае неисправности
P1 Рулевое управление при движении по дороге