BMW 320d - Инструкция (Страница 63)

Техника для комфорта и безопасности
62
1. Осторожно снизьте скорость до 80 км/ч
или ниже, избегая при этом резких
воздействий на рулевое управление и
тормоза. В дальнейшем не превышайте
скорость 80 км/ч.
Если автомобиль не оснащен
шинами Runflat, как это предус
мотрено заводской комплектацией,
см. страницу 99, то движение на спущен
ной шине может привести к тяжелой
аварии.
<
2. При первой же возможности проверьте
давление воздуха во всех четырех
шинах.
При нормальном давлении во всех
шинах причиной ложной тревоги
может быть то, что индикатор поврежде
ния шин не был инициализирован.
Инициализируйте систему.
<
3. Допустимый пробег при полностью спу
щенной шине можно определить по сле
дующей схеме:
> Низкая загрузка
(1–2 человека и пустой багажник):
около 250 км.
> Средняя загрузка
(2 человека и полный багажник или
4 человека без багажа):
около 150 км.
> Полная загрузка
(от 4 человек и полный багажник):
около 50 км.
> Движение с прицепом: около 50 км.
Двигайтесь без резких маневров и
не превышайте скорость 80 км/ч. При
спущенных шинах изменяются динамичес
кие качества автомобиля. Он хуже „держит“
дорогу при торможении, у него удлиняется
тормозной путь и изменяется собственная
поворачиваемость.
Необычные вибрации и сильный шум
во время движения могут свидетельствовать
об окончательном выходе поврежденной
шины из строя. Такая шина может начать
разрушаться и привести к аварии, поэтому
снизьте скорость и остановитесь в безо
пасном месте. Дальнейшее движение запре
щено. Свяжитесь со СТОА BMW.
<
Помехи в работе системы
Контрольная лампа загорелась
желтым светом: индикатор
повреждения шин испытывает
помехи в работе или неисправен. Как можно
скорее проверьте систему на СТОА BMW.
Активное рулевое
управление*
Принцип действия
Активное рулевое управление – это система,
способная варьировать передаточное отно
шение рулевого привода. При этом в зави
симости от скорости движения также
варьируется усилие, которое водителю при
ходится прикладывать к рулевому колесу.
При низкой скорости движения (например:
в населенном пункте или во время припарко
вывания) передаточное отношение увеличи
вается и от водителя требуется меньшее
усилие для поворота управляемых колес.
С увеличением скорости передаточное от
ношение соразмерно уменьшается. Таким
образом система оптимизирует управляе
мость автомобиля с учетом скорости.
В критических ситуациях система способна
целенаправленно изменять задаваемый
водителем угол поворота управляемых
колес, стабилизируя автомобиль прежде,
чем это сделал бы водитель. При выключен
ной системе DSC это стабилизирующее
влияние отсутствует, см. страницу 60.
Неисправности
Загорелись сигнальные лампы:
система неисправна или выклю
чена. При низкой скорости дви
жения приходится сильнее
выворачивать рулевое колесо.
При высокой скорости автомобиль более
остро реагирует на поворот рулевого колеса.
Продолжите движение, соблюдая осторож
ность и прогнозируя ситуацию. Проверьте
систему на СТОА BMW.
Если сигнальная лампа загорелась при
первом после перерыва в электроснабжении
пуске двигателя, то систему необходимо
инициализировать.