Grain Systems Unload Augers PNEG-1048 - Инструкция (Страница 14)

14
PNEG-1048RU Зачистные Шнеки 6"-8" и 8"-10" Промышленной Серии
4.
Инструкции по Сборке
Сборка Приводного Блока
1.
Сначала залейте масло в цепной редуктор, для этого снимите вентилируемую пробку
маслозаливного отверстия и залейте примерно 48 унций (1.42 литра) масла в редуктор.
Проверьте уровень масла, для этого снимите контрольную пробку. Уровень масла не
должен быть выше контрольной пробки
(
Смотрите Рисунок 4A.)
Рисунок 4A Цепной редуктор закрытого типа
2.
Соберите вместе детали приводного блока (защитный кожух ременной передачи, цепной
редуктор и монтажную раму двигателя), как показано на Рисунке 4B на Странице 15
.
3.
Проведите крепёжные стержни через заднюю пластину защитного кожуха, чтобы они вошли в
трубки. Соберите верхние и нижние фиксаторы к крепёжным стержням (см. Рис. 4C на Стр. 16)
.
4.
Установите электродвигатель на верхние фиксаторы.
5.
Установите ведущий шкив на вал двигателя, используя квадратную шпонку 1/4" (6.4 мм) и
затяните ( См. Страницу 25 для определения размеров двигателя и шкива).
6.
Установите ремни и натяните их, регулируя двигатель при помощи гаек 7/8" (22 мм) на крепёжных
стержнях. Прикрепите дверцу защитного кожуха при помощи (2) болтов 5/16" x 3/4" и гаек.
CAUTION
Редуктор поставляется без масла. Необходимо залить масло до сборки.
НЕ заливайте больше масла, чем положено. Излишек масла может
повредить уплотнения или быть вытеснен через вентилируемую пробку
маслозаливного отверстия.
Для смазки при нормальных температурах между +5°C и +48°C, мы рекомендуем
использовать невспенивающееся, универсальное трансмиссионное масло,
вязкостью SAE 90. При температурах ниже +5°C, используйте масло вязкостью
SAE
80. Выбирайте тип масла, который широко используется для автомобильных
дифференциалов. При агрессивной эксплуатации рекомендуется выбирать масло,
которое выдерживает высокое давление.