Hyundai Matrix (2008) - Инструкция (Страница 245)

7 СИСТЕМА ПОНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА
2
СИСТЕМА ПОНИЖЕНИЯ
ТОКСИЧНОСТИ ВЫБРОСОВ
H010A01A-GAT
(Если имеется)
Ваш автомобиль Hyundai оборудо-
ван системой снижения токсичности
выбросов с целью выполнения всех
требований, предписываемых пра-
вилами по контролю за вредными
выбросами в Вашей местности.
Существуют 3 системы снижения
токсичности выбросов:
(1) Система снижения токсичности
картерных газов;
(2) Система снижения токсичности
паров топливной системы;
(3) Система снижения токсичности
выхлопных газов.
Для обеспечения надлежащей рабо-
ты системы снижения токсичности
выбросов рекомендуется предоста-
вить проверку и обслуживание Ва-
шего автомобиля авторизованному
дилеру Hyundai в соответствии с гра-
фиком технического обслуживания в
настоящем руководстве.
H010B01A-AAT
1. Система снижения токсичности
выбросов из картера двигателя
Система вентиляции картера приме-
няется для предотвращения загряз-
нения воздуха газами, выделяемыми
из картера. Данная система обеспе-
чивает подачу свежего фильтрован-
ного воздуха в картер через воздуш-
ный шланг. Внутри картера свежий
воздух смешивается с отработав-
шими газами, затем он попадает че-
рез клапан системы вентиляции кар-
тера (PCV) в систему впуска.
H010C01E-GAT
2. Система снижения токсичности
выбросов из топливного бака
Система снижения токсичности паров
топливной системы служит для пре-
дотвращения попадания бензиновых
паров в атмосферу.
Накопитель
При неработающем двигателе бензи-
новые пары, образующиеся внутри
топливного бака, поглощаются фильт-
ром и сохраняются в нем. При рабо-
тающем двигателе, бензиновые пары,
поглощенные фильтром, втягиваются
в индукционную систему через проду-
вочный регулирующий клапан с
электромагнитным управлением.
H010D01A-AAT
3. Система снижения токсич-
ности выхлопных газов
Система снижения токсичности вых-
лопных газов - это высокоэффектив-
ная система, которая уменьшает
токсичность выхлопа, поддерживая
при этом оптимальные эксплуатацион-
ные качества автомобиля.
Электромагнитный клапан
управления продувкой нако-
пителя топливных паров
Продувочный регулирующий клапан
с электромагнитным управлением
контролируется модулем системы
управления двигателем (ECM). Когда
температура охлаждающей жидкости
двигателя низкая при работе двигате-
ля на холостом ходу, продувочный
регулирующий клапан с электромаг-
нитным управлением закрывается
для ограничения доступа паров бен-
зина в двигатель. После того, как
двигатель разогреется во время
езды, продувочный регулирующий
клапан с электромагнитным управ-
лением открывается для подачи па-
ров бензина в двигатель.