Baldor Подшипниковые узлы DODGE серии USDAF с адаптированной установкой - Инструкция (Страница 2)

2
4. Удалите любые остатки краски, загрязнений или задиров
с контактирующих поверхностей на обеих сторонах.
Тщательно очистите канавки уплотнения на обеих сторонах.
Установите опорную половину корпуса на основание
и нанесите смазочное масло на седла подшипника.
5. Нанесите консистентное смазочное вещество на подшипник
и кольцевые уплотнения. Вдавите смазочное вещество
между роликовыми элементами (см. раздел "Смазывание").
6. Разместите вал с подшипником в нижней половине
корпуса подшипника, осторожно направляя
кольцевые уплотнения в соответствующие канавки.
7. Прикрутите нижнюю половину корпуса к основанию при
помощи анкерных болтов марки 8. Передвиньте вал к
торцевой стороне с целью вставки распорного кольца, см.
чертеж. Отцентруйте все прочие установленные на данном
валу подшипники в соответствующих седлах корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Только один из подшипников на валу является
неподвижным, прочие подшипники должны быть подвижными.
8. Выступающая часть вала не должна выдаваться за пределы
переходной муфты во избежание трения о торцевую втулку или
корпус на цельнолитом закрытом конце вала.
9. Разместите валик из кремнийорганического герметика между
крышкой и основанием.
10. Нанесите консистентную смазку на канавки уплотнения в крышке
с последующей установкой узла на подшипник. Два установочных
штифта обеспечат соосность крышки и нижней половины корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая крышка должна совпадать с контактирующей
нижней половиной, в связи с невозможностью взаимозаменяемости
данных деталей.
11. Затяните болты крышки до указанного в таблице 2 крутящего усилия.
12. Убедитесь в наличии рабочего зазора на прокладочных кольцах
трехструктурного уплотнения TRIPLE-TECT.
Рис. 2. Патентованное трехструктурное
уплотнение Triple-Tect
13. Расцентровка подшипниковых узлов должна быть в пределах ±1/3°.
14. Выполните шаги 1-13 для разжимного подшипника, за исключением
вставки распорного кольца. Расположите разжимной подшипник в
центре корпуса.
Таблица 2. Рекомендуемые крутящие усилия для болтов.
Крутящее
усилие
(Н-м)
Размер 1-3/8-6 1-1/2-6 1-3/4-5 2–4-1/2
Марка 2
881 1180 1858 2793
Марка 5
1993 2644 3105 4664
15. С данными крупнопроходными подшипниковыми узлами
рекомендуется использование противорежущих ножей.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного запуска
привода отключите и установите предупредительную табличку или
опломбируйте источник питания перед производством дальнейших
работ. Невыполнение данного требования может привести к травмам
персонала. Снимите крышку корпуса для осмотра смазки и подшипника.
ВНЕСЕНИЕ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ
Подшипники серии USDAF специально предназначены для эксплуатации
в загрязненных, запыленных или влажных условиях. В целях обеспечения
надлежащей защиты подшипников во время установки набейте вкладыш
смазочным веществом на 100% незамедлительно после корректной
установки подшипника на вал.
В случае падения частоты вращения блока на 20% - 80% от максимального
значения (таблица 5), набейте нижнюю половину корпуса консистентной
смазкой на 30-50%. При падении частоты вращения системы до уровня
менее 20% от максимального значения набейте полость подшипника
смазкой на 100%. В случае превышения частотой вращения значения 80%
от максимального уровня не следует добавлять консистентную смазку ни
в нижнюю половину корпуса ни в крышку.
ВНИМАНИЕ: Для повторного смазывания необходимо открыть
участки вращающихся частей. Соблюдайте крайнюю осторожность
во время выполнения указанных действий. Невыполнение данного
требования может привести к травмам персонала.
При каждом цикле повторного смазывания в системах с частотой вращения до
80% от максимального значения, медленно добавляйте смазочное вещество
до начала выхода свежей смазки из уплотнений. Повторное смазывание
производится на вращающемся подшипнике. Для обеспечения безопасности
персонала следует использовать линии дистанционного смазывания.
При частоте вращения выше 80% от максимального значения добавьте
32 рабочих хода пресс-масленки в ходе каждого цикла смазывания
подшипников. В системах с частотой вращения выше 80% от максимального
значения следует постоянно контролировать рабочую температуру.
В случае определения серьезного изменения рабочей температуры
рекомендуется удалить использованное смазочное вещество и заполнить
подшипник свежей смазкой согласно приведенным выше указаниям.
Используйте консистентное смазочное вещество с вязкостью при
рабочей температуре, обеспечивающей полное пленочное смазывание
(таблица 3). Учитывайте повышение температуры подшипника на 10°С -
40°С выше окружающей, в зависимости от частоты вращения и нагрузки.
Рассматривайте значения таблицы 4 в качестве общего руководства по
повторному смазыванию подшипников. Предпочтительным является частое
внесение небольших количеств смазочного вещества по сравнению с редко
добавляемыми большими объемами консистентной смазки. За указаниями
касательно смазывания специальных систем с высокими скоростями или
высокими температурами обратитесь в компанию Baldor Electric Company,
DODGE Engineering, г. Гринвиль, штат Южная Каролина, США.
Таблица 3. Вязкость масла в консистентном смазочном веществе.
Δ Ду
[проходной диаметр
(дюйм.). х об/мин]
Вязкость при средних нагрузках *
(сек. Сейболта при рабочей
температуре)
100 3500
200 3150
300 2750
400 2375
500 2000
600 1750
700 1500
800 1300
900 1075
1000 900
1400 625
1600 525
1800 450
2000 400
3000 300
4000 200
5000 150
6000 130
7000 110
8000 100
* Для нагрузок выше 18% от динамической производительности
рекомендуется использование смазки с противозадирной присадкой,
имеющее указанную выше вязкость.