Wilo EMU KS…Ex - Инструкция (Страница 12)

Русский
272 WILO SE 05/2011 V4.1WE
Рис. 1: Описание
4.2.1 Гидравлическая часть
Гидравлический корпус и рабочее колесо
изготовлены из различных материалов. Напорный
патрубок выполнен в виде вертикального
резьбового соединения с неразъемной муфтой
Storz. Применяются полуоткрытые
многоканальные рабочие колеса.
Изделие не является самовсасывающим, т. е.
перекачиваемая среда должна поступать к
изделию самостоятельно.
Материалы:
• KS…: Гидравлический корпус и рабочее колесо
изготавливаются из серого чугуна
• KS 220: Гидравлический корпус изготавливается из
алюминия, рабочее колесо - из чугуна «Abrasit»
• KS…Ex: Гидравлический корпус и рабочее колесо
изготавливаются из серого чугуна
4.2.2 Двигатель
KS…
В качестве двигателя применяются
самоохлаждающиеся, заполненные маслом
двигатели. Корпус двигателя изготавливается из
алюминия, в исполнении GG - из серого чугуна.
Охлаждение осуществляется маслом в двигателе.
Отводимое тепло передается через элементы
корпуса перекачиваемой среде. Начиная с
типоразмера KS 24 агрегаты оснащены поточным
охлаждением кожуха. Все агрегаты могут
эксплуатироваться в погруженном и в не
погруженном состоянии в длительном режиме.
Соединительный кабель предлагается в различных
исполнениях:
• Исполнение «E» с вилкой с защитным контактом
• Исполнение «D» со штекером CEE
• Исполнение «S» с поплавковым выключателем и
сетевой вилкой
Соблюдайте
класс защиты IP
коммутационного аппарата/штекера CEE.
KS 220
В качестве двигателя применяется сухоходный
двигатель. Корпус двигателя изготавливается из
алюминия.
Охлаждение двигателя осуществляется поточным
охлаждением кожуха. Отводимое тепло
передается непосредственно перекачиваемой
среде. Агрегат может эксплуатироваться в
погруженном и в не погруженном состоянии в
длительном режиме.
Кроме того, двигатель оснащен устройством
контроля тепловой нагрузки двигателя и датчиком
влажности двигательного отсека.
Соединительный кабель имеет продольную
герметизацию и оснащен коммутационным
аппаратом плавного пуска и штекером СЕЕ.
Соблюдайте
класс защиты IP
коммутационного аппарата/штекера CEE.
KS…Ex
В качестве двигателя применяется сухоходный
двигатель. Корпус двигателя изготавливается из
серого чугуна.
Охлаждение двигателя осуществляется
окружающей средой. Отводимое тепло передается
непосредственно перекачиваемой среде. Агрегат
может эксплуатироваться в погруженном и в не
погруженном состоянии в длительном режиме.
Кроме того, двигатель оснащен устройством
контроля тепловой нагрузки двигателя и датчиком
влажности двигательного отсека.
Соединительный кабель имеет продольную
герметизацию и предлагается в различных
исполнениях:
• Исполнение «D0» со свободным концом
• Исполнение «DMS» с поплавковым выключателем
и штекером CEE
Соблюдайте
класс защиты IP
коммутационного аппарата/штекера CEE.
4.2.3 Уплотнение
Уплотнение со стороны двигателя и среды
осуществляется двумя контактными
уплотнениями.
Полость уплотнения между уплотнениями
заполнена медицинским вазелиновым маслом.
Вазелиновое масло полностью заливается при
сборке изделия.
Контроль камеры уплотнений
Агрегаты KS 220 и KS…Ex могут быть
дополнительно оснащены опциональным,
внешним электродом камеры уплотнений. С его
помощью можно установить, что неисправное
скользящее торцевое уплотнение и вода попадает
в камеру уплотнений.
4.2.4 Поплавковый выключатель
В исполнении «S» поплавковый выключатель
присоединен к коммутационному аппарату или
штепсельной вилке с защитным контактом (со
встроенным конденсатором) или к штекеру CEE.
С помощью поплавкового выключателя можно
реализовать управление по уровню, благодаря
которому агрегат автоматически включается и
выключается.
4.3 Взрывозащита по стандарту ATEX
Двигатели имеют допуск от официальных
инстанций к эксплуатации во взрывоопасной
1 Кабель 4
Гидравлический
корпус
2 Ручка 5 Напорный патрубок
3 Корпус двигателя 6 Кожух двигателя