BRP Sea-Doo WAKE 2013 - часть 2 - Инструкция (Страница 30)

88
ПРИМЕЧАНИЕ: Доступны настройки VTS
в диапазоне от 1 до 5.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функционирование си-
стемы VTS не может быть полностью
проверено, пока двигатель не работает
в режиме движения вперёд. Если дви-
гатель не работает в режиме движения
вперёд, при нажатии кнопок VTS будет
изменяться только состояние соответ-
ствующего указателя — сопло переме-
щаться не будет.
Общие рекомендации
по эксплуатации
Эксплуатация при большом
волнении и плохой видимости
Избегайте эксплуатации в указанных выше
условиях. Если это невозможно, двигай-
тесь осторожно с низкой скоростью.
Преодоление волн
Снизьте скорость.
Всегда будьте готовы к выполнению ма-
невра и, при необходимости, к сохране-
нию равновесия.
При пересечении спутных следов, всегда
держите безопасную дистанцию до иду-
щего впереди плавсредства.
! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При пересечении спутный следов
снизьте скорость. Водитель и пасса-
жир (-ы) должны крепко держаться
и, при необходимости, привстать,
приняв, таким образом, позу, помо-
гающую смягчить удар. Не прыгайте
на гидроцикле через гребни волн.
Остановка/швартовка
Когда рычаг управления дроссельной зас-
лонкой отпущен, гидроцикл начинает за-
медляться за счёт гидродинамического
сопротивления воды. Длина остановочно-
го пути зависит от размеров судна, веса,
скорости, состояния акватории, направ-
ления и силы ветра и течения.
Водителю следует потренироваться
на открытом пространстве, чтобы полно-
стью привыкнуть к торможению в различ-
ных условиях.
! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Всегда практикуйтесь в торможении
на открытых участках, убедившись,
что в непосредственной близости
(особенно сзади) отсутствуют дру-
гие плавсредства. Водители других
плавсредств могут быть не состоянии
выполнить маневр или остановиться
вовремя, если вы неожиданно оста-
новитесь перед ними.
Только модели, оборудованные iBR
Также для замедления и остановки может
использоваться система iBR, позволяю-
щая улучшить маневренность, особенно
при швартовке. Поведение гидроцикла
при остановке с использованием системы
iBR на прямой и при прохождении пово-
рота значительно отличается, необходи-
мо привыкнуть к управлению гидроцик-
лом в различных условиях торможения.
При первичной активации режима тор-
можения в движении, позади гидроцик-
ла возникает бьющая вверх струя воды,
которая может стать причиной того, что
водитель плавсредства, следующего
за вами, на короткое время потеряет ваш
гидроцикл из вида.
ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ