Сenturion CENTURION NAD v.2 - Инструкция (Страница 18)

CENTURION NAD инструкция пользователя
20
Фиолетовый провод – вход датчиков дверей «+» (некоторые модели автомобилей
FORD, TOYOTA, ГАЗ). Подключите провод к точке, соединяющей заводские концевые
выключатели дверей, в которой появляется потенциал +12 B при открытых дверях.
Желтый – вход зажигания. Подключите провод к цепи замка зажигания, в которой
при включении зажигания появляется напряжение +12 В и пропадает при его вы-
ключении.
Зеленый провод – вход датчиков дверей «-». Подключите провод к точке, соеди-
няющей заводские концевые выключатели дверей, в которой появляется потенциал
«массы» при открытых дверях.
Оранжевый провод – выход блокировки двигателя нормально замкнутыми контакта-
ми внешнего реле по цепи зажигания или подачи топлива. На этом проводе появляется
потенциал «масса» при включенном режиме охраны. Допустимая нагрузка выхода –
300 мА. Для того чтобы выполнялась функция охраны с заведенным двигателем, необ-
ходимо это запрограммировать ( см. раздел «Программируемые функции, стр. 23, таб-
лица 2.2, функция 3). В зависимости от программной установки, на этом выходе при
включении режима охраны сигнал блокировки двигателя будет отсутствовать 1 мин, 3
мин или все время, пока будет включено зажигание.
Розовый провод – выход для отпирания дверей пассажиров. При повторном нажатии
на кнопку брелка в течение 3 сек. после выключения режима охраны на этом выходе
формируется сигнал отрицательной полярности и допустимым током нагрузки 200 мA.
Это позволяет реализовать функцию 2-х шагового (последовательного) отпирания
дверей при выключении режима охраны. В автомобиле должны быть установлены
электроприводы замков дверей и обеспечена их коммутация, при которой при вклю-
чении режима охраны запираются все двери, а при выключении отпирается только
дверь водителя.
Черно-зеленый провод – выход четвертого канала или управления штатным звуко-
вым сигналом автомобиля в зависимости от выбранной программной установки (см.
раздел «Программирование функций», стр. 24, таблица 2.3, функция 4) Выходной
сигнал четвертого канала имеет потенциал «массы» при нагрузке 200 мА.
Выход четвертого канала (заводская установка - мгновенный выход). Выход может
быть запрограммирован для работы в режиме непрерывного нажатия, «защелки», или
для работы в течение заданного времени от 1 до 120 сек. Для управления четвертым
каналом необходимо нажать кнопки и
брелка одновременно.
Выход управления штатным звуковым сигналом. В режиме тревоги на этом выходе
будет присутствовать сигнал «масса». Этот провод может быть подключен через до-
полнительное реле к штатному сигнальному устройству автомобиля.
Серый провод – выход третьего канала. По умолчанию используется для управления
отпиранием багажника. При продолжительном (> 2-х сек.) нажатии на кнопку
брелка на этом выходе появляется отрицательный сигнал длительностью 1 сек. Нагру-
зочная способность выхода– 200 мА. Он может быть перепрограммирован для исполь-
зования в других целях, в режимах: «защелки» и таймерного выхода с длительностью
сигналов 1 -120 сек. (см. раздел «Программирование функций», стр. 23, таблица 2.3,
функция 3).
Белый провод – выход управления салонным освещением. Максимально допустимая
нагрузка на этом выходе до 200 мА. На этом выходе присутствует потенциал «масса» в
следующие моменты времени:
• во время тревоги (пока работает сирена)
• в течение 30 сек после выключения режима охраны или до включения зажигания.
Черный 4 -х контактный разъем (Н6) передатчика
Изготовитель рекомендует монтировать передатчик в дальнем верхнем, по отношению
к водителю, углу лобового стекла или на обратной стороне салонного зеркала заднего
вида. Максимальная дальность управления достигается при горизонтальном располо-
жении передатчика. Обезжирьте место установки и передатчик спиртовым раствором.