HONDA CB1300SA - Инструкция (Страница 101)

92
Т ТО ОР РМ МО ОЖ ЖЕ ЕН НИ ИЕ Е
Для обеспечения нормального торможения
следует одновременно тормозить передним и
задним тормозом и переходить на пониженные
передачи по мере снижения скорости.
Для максимально эффективного торможения
закройте дросельную заслонку, энергично
нажмите на рычаг и педаль тормоза и выжмите
рычаг сцепления до того, как мотокикл
полностью остановится, чтобы двигатель не
заглох.
Важная информация по безопасности:
• Если воздействовать только на рычаг или
только на педаль тормоза, то интенсивность
торможения снизится.
• Слишком интенсивное торможение может
привести к блокировке колеса, что затруднит
управление мотоциклом.
• По возможности снижайте скорость или
тормозите перед входом в поворот. Закрытие
дроссельной заслонки или торможение в
процессе поворота может вызвать занос
колеса. При заносе управление мотоциклом
существенно затрудняется.
• При движении по мокрому покрытию, в дождь
или по сыпучей поверхности манёвренность и
тормозные свойства будут существенно
ухудшены. В этих условиях движения все ваши
действия должны быть не резкими, а плавными.
Резкий разгон, торможение или крутой поворот
могут привести к потере управления. Для
вашей безопасности проявляйте максимум
осторожности при торможениях, ускорениях и
поворотах.
• При движении по длинному или крутому спуску
применяйте торможение двигателем с
периодическим торможением обоими
колесами.
Длительное торможение может привести к
перегреву тормозных механизмов, что снизит
интенсивность торможения.
• Если вы во время движения держите ногу на
педали тормоза, а руку на рычаге тормоза, то
может быть активирован стоп сигнал, что будет
вводить в заблуждение других водителей.
Это также может привести к перегреву
тормозных механизмов, что снизит
эффективность торможения.