HONDA CBF1000A - Инструкция (Страница 73)

ВОЖДЕНИЕ
Перед началом движения ещё раз просмотрите раздел по
безопасности мотоцикла (стр. 1 7).
Убедитесь, что вам известен принцип работы механизма
бокового упора.
(Ознакомьтесь с Регламентом технического обслуживания на
стр. 74 и объяснениями, касающимися бокового упора, на
стр. 99).
Убедитесь, что легковоспламеняющиеся материалы, такие
как сухая трава и листья, не контактируют с системой выпуска
во время движения, работы на холостом ходу или при стоянке
мотоцикла.
1. После того, как двигатель прогрелся, мотоцикл готов к
поездке.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажмите на
рычаг сцепления и нажмите педаль переключения
передач, чтобы включить 1 ю (низшую) передачу.
3. Постепенно отпускайте рычаг сцепления и в то же время
постепенно увеличивайте частоту вращения вала
двигателя, открывая дроссельную заслонку.
Согласованность открытия дроссельной заслонки и
отпускания рычага сцепления обеспечат плавное
троганье с места и разгон.
4. Когда мотоцикл разгонится до умеренной скорости, за
кройте дроссельную заслонку, нажмите на рычаг
сцепления и включите 2 ю передачу, переместив вверх
педаль переключения передач.
Эта последовательность действий повторяется при
переходе на 3 ю, 4 ю, 5 ю и 6 ю (высшую) передачи.
5. Для плавного снижения скорости координируйте работу
дроссельной заслонки и тормозов.
6. Передний и задний тормоза следует использовать одно
временно, не прибегая к чрезмерному торможению,
чтобы не заблокировать колеса, не снизить тем самым
интенсивность торможения и не затруднить управление
мотоциклом.
64