Hyundai Veloster - Инструкция (Страница 136)

Характеристики автомобиля
42 4
Рулевое управление с
электроприводом (EPS)
Рулевое управление с
электроприводом обеспечивает более
легкое управление автомобилем
посредством электродвигателя. При
выключенном двигателе или при
отказе усилителя рулевого
управления возможность вращения
рулевого колеса сохраняется, но оно
требует приложения больших усилий.
Рулевое управление с электроприводом
контролируется блоком управления
электропривода, который следит за
крутящим моментом рулевого колеса,
положением рулевого колеса, а также за
скоростью автомобиля, и управляет
электродвигателем.
Для осуществления лучшего контроля
над рулевым колесом рулевое
управление требует больших усилий
при возрастании скорости автомобиля
и меньших усилий при уменьшении
его скорости. Если будет обнаружено
любое изменение величины усилия,
необходимого для поворота рулевого
колеса в обычном режиме
эксплуатации автомобиля, обратитесь
к авторизованному дилеру компании
HYUNDAI для проверки рулевого
управления с электроприводом.
✽ ✽ К СВЕДЕНИЮ
При нормальной работе автомобиля
могут возникать следующие
ситуации:
• Контрольная лампа рулевого
управления с электроприводом не
загорается.
• Рулевое управление требует
больших усилий после включения
зажигания. Это происходит из-за
того, что система осуществляет
диагностику системы рулевого
управления с электроприводом. По
завершении диагностики системы
рулевое колесо возвращается в
нормальное состояние.
• После установки замка зажигания
в положение ON или LOCK от реле
рулевого управления с элек-
троприводом может исходить шум в
виде щелчков.
• При остановленном автомобиле
или при низкой скорости езды
может быть слышен шум
электродвигателя.
(Продолжение)
(Продолжение)
• Если система рулевого управления
с усилителем не работает
нормально, на приборной доске
будет светиться предупреждающий
световой сигнал. Рулевое колесо
может стать трудноуправляемым
или работать ненормально. Как
можно скорее передать автомобиль
авторизованному дилеру HYUNDAI
и выполнить его проверку.
• Вспомогательное усилие
увеличивается, если непрерывно
поворачивать рулевое колесо при
неподвижном автомобиле.
Впрочем, оно возвращается к
нормальным параметрам работы
через несколько минут.
• При низких температурах
вращение рулевого колеса может
сопровождаться необычным
шумом. При повышении
температуры шум исчезнет. Это
нормальное явление.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО