АВТОВАЗ ВАЗ-2114 - Инструкция (Страница 45)

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
Загорание контрольной лампы
“Проверьте двигатель” при рабо-
тающем двигателе не означает,
что двигатель должен быть немед-
ленно остановлен - контроллер
имеет резервные режимы, позво-
ляющие двигателю работать в ус-
ловиях близких к нормальным. Тем
не менее, причина загорания лам-
пы должна быть установлена на
предприятии технического обслу-
живания как можно быстрее.
Двигатель автомобиля с нейт-
рализатором и датчиком концент-
рации кислорода рассчитан на
применение только неэтилиро-
ванного бензина. Этилирован-
ный бензин в короткий срок выво-
дит из строя данные элементы,
появляется дымный выхлоп и рез-
ко возрастает расход топлива.
Нейтрализатор является до-
рогостоящим узлом, обеспечи-
вающим охрану окружающей
среды. Нейтрализатор может
выйти из строя и в случае пропус-
ков искрообразования в системе
зажигания, т.к. в данном случае
топливо будет воспламеняться в
нейтрализаторе и температура в
нем резко возрастет, что вызовет
появление трещин в керамичес-
ком блоке. Поэтому, при появле-
нии пропусков зажигания (пе-
ребои в работе двигателя и
подергивания при движении
автомобиля) нужно как можно
быстрее прекратить движение,
заглушить двигатель и принять
меры по устранению пропус-
ков. Для предупреждения пропус-
ков зажигания регулярно выпол-
няйте все предписанные сервис-
ной книжкой работы по уходу за
системой зажигания.
Во избежание выхода из строя
нейтрализатора не производите
пуск двигателя путем буксирова-
ния автомобиля и ни в коем случае
не используйте стартер для пе-
редвижения автомобиля.
В связи с тем, что нейтрализа-
тор, расположенный под днищем
автомобиля, имеет высокую тем-
пературу, следите при парковке
автомобиля, чтобы под нейтрали-
затором не оказалась сухая трава
или другой горючий материал (ве-
тошь, стружки и т.д.).
На автомобиле с системой
впрыска топлива контроллер сис-
темы управления двигателем со-
держит функцию включения элект-
робензонасоса на 2 секунды при
включении зажигания. На автомо-
билях с контроллерами МР7.0 по-
сле снятия и подключения клеммы
аккумуляторной батареи начало
работы электробензонасоса про-
исходит только при включении
стартера. При последующих запу-
сках двигателя заложенная функ-
ция включения электробензонасо-
са восстанавливается. Однако по-
сле последовательного трехкрат-
ного включения зажигания без за-
пуска двигателя следующее вклю-
чение электробензонасоса вновь
произойдет только с началом ра-
боты стартера.
На автомобилях с контролле-
рами МР7.0 без противоугонной
системы после снятия и последу-
ющего подключения клеммы акку-
муляторной батареи перед пер-
вым запуском двигателя необхо-
димо выдержать паузу в 5 секунд
после включения зажигания.
45