АВТОВАЗ Lada Kalina - Инструкция (Страница 50)

пусков искрообразования в си-
стеме зажигания (перебои в ра-
боте двигателя и подергивания
при движении автомобиля), т.к.
в данном случае топливо будет
воспламеняться в нейтрализа-
торе и температура в нем резко
возрастет, что вызовет появле-
ние трещин в керамическом
блоке. Электронные блоки уп-
равления двигателем имеют
функцию защиты нейтрализа-
торов от пропусков зажигания.
При этом, в одном или двух ци-
линдрах, в которых обнаруже-
ны пропуски, производится
отключение подачи топлива
и сигнализатор «Двигатель»
включается в мигающем режи-
ме. При появлении пропусков
зажигания нужно прекратить
движение, заглушить двигатель
и принять меры по их устране-
нию на аттестованном ПССС.
Во избежание выхода из
строя нейтрализатора не про-
изводите пуск двигателя путем
буксирования автомобиля и ни
в коем случае не используйте
стартер для передвижения ав-
томобиля.
Автомобиль оснащен прием-
ной трубой с каталитическим
нейтрализатором, имеющим
высокую рабочую температуру,
поэтому категорически запре-
щается помещать и хранить в
моторном отсеке легковоспла-
меняющиеся материалы и пред-
меты (ветошь, бумагу и т.п.)
для предотвращения возмож-
ного возгорания.
Особенности эксплуатации
автомобиля
с электромеханическим
усилителем рулевого
управления
В вариантном исполнении на
автомобиль устанавливается эле-
ктромеханический усилитель ру-
левого управления (далее по текс-
ту электроусилитель), благодаря
которому управление автомоби-
лем становится легким и прият-
ным. Расположен электроусили-
тель в рулевой колонке. Электро-
усилитель мгновенно отслеживает
все управляющие воздействия на
рулевое управление и производит
увеличение крутящего момента,
передаваемого Вами через руле-
вое колесо, по определенному,
специально подобранному для ав-
томобиля, алгоритму в зависимо-
сти от скорости движения автомо-
биля.
Внимание!
Малое усилие на рулевом ко-
лесе, обеспечиваемое элект-
роусилителем, позволяет вра-
щать рулевое колесо с большой
скоростью. При этом в крайних
положениях возможны удары
ограничителя хода рейки о кар-
тер, сопровождаемые стуком.
Для избежания повреждения
картера рулевого механизма
необходимо контролировать
скорость вращения рулевого
колеса в крайних положениях и
не прикладывать повышенных
усилий при упоре рейки в огра-
ничитель.
Не рекомендуется эксплуа-
тация автомобиля с неисправ-
ным электроусилителем, когда
загорается контрольный сигна-
лизатор в комбинации прибо-
ров.
Причина неисправности эле-
ктроусилителя как можно быст-
рее должна быть установлена
и устранена на предприятии
сервисно-сбытовой сети изго-
товителя автомобиля.
50