Инструкция по эксплуатации Samson 3310-3278 Регулирующий клапан

Страница 10

Advertising
background image

EB 8222 RU

10

Техническое

обслуживание

.

Замена

деталей


Демонтаж

привода

:


1.

Отвинтить

два

или

четыре

винта

на

фланец

клапанного

вала

и

отсоединить

привод

на

раме

(3).





4.1

Замена

набивки

сальника

Уплотнение

клапана

в

исполнениях

с

Ду

1”…6”

состоит

из

PTFE-V-

колец

,

а

при

Ду

8”…10”

из

тонкого

PTFE-

шнура

и

набивки

-

компаунда

.


1.

Отвинтить

винты

(2.2)

и

снять

крышку

сальника

(2)

и

опорную

втулку

(2.1).

2.

Извлечь

с

помощью

специального

инструмента

все

детали

уплотнения

из

уплотнительного

пространства

клапана

и

тщательно

их

почистить

.









Рис

. 4 •

Конструкция

сальника


3.

Заменить

набивку

(2.3)

и

продвинуть

ее

вдоль

вала

(4)

в

уплотнительное

пространство

.

4.

Продвинуть

опорную

втулку

(2.1)

и

крышку

сальника

(2)

по

валу

(4)

и

закрепить

крышку

винтами

(2.2).


4.2

Замена

уплотнения

седельного

кольца

1.

Удалить

оба

винта

(11.1)

с

шайбами

(11.2).

2.

Снять

прижимной

узел

(11)

с

плоским

уплотнением

(11.3).

Если

прижимной

узел

не

удается

демонтировать

вручную

,

следует

применить

специальный

инструмент

согласно

таблице

на

стр

. 14.


Исполнение

с

мягким

уплотнением

:

3.

Демонтировать

опорное

кольцо

(11.7)

и

седельное

кольцо

(11.8).


Исполнение

с

металлическим

уплотнением

:

3.

Демонтировать

в

порядке

следования

шайбы

(11.4),

юстировочное

кольцо

(11.5),

седельное

кольцо

(11.6)

и

задние

шайбы

(11.4).



Повторная

сборка

Повторная

сборка

выполняется

в

обратном

порядке

следования

операций

,

выполняемых

при

разборке

.

Применение

специальных

инструментов

не

потребуется

.

Прижимной

узел

(11)

можно

вставить

в

корпус

,

например

,

при

помощи

глухого

фланца

при

соответствующем

затягивании

фланцевых

винтов

.

Только

предварительно

клапан

обязательно

следует

установить

с

закрытое

положение

для

центрирования

седельного

кольца

относительно

шарового

сегмента

.

Advertising