Mercury 50EO - Инструкция (Страница 43)

ХАРАКТЕРИСТИКИ & ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
37
Установка подвесного двигателя близко к транцу лодки может:
• Понизить нос.
• Привести к более быстрому глиссированию, особенно при большой загруженности или тяжелой
корме лодки.
• В целом улучшить плавание в неспокойной воде.
• Увеличить крутящий момент на руле или тянуть вправо (с нормальным гребным винтом
правостороннего вращения).
• На некоторых лодках при слишком большой дифферентовке вниз понизить нос до такой степени,
что они начнут рассекать носом воду при глиссировании. Это может привести к неожиданному
повороту в любом направлении (называемому «руление носом» или «переруление») при попытке
поворота или при наезде на сильную волну.
Установка подвесного двигателя далеко от транца лодки может:
• Поднять нос из воды.
• В целом увеличить максимальную скорость.
• Увеличить просвет над подводными предметами или мелким дном.
• Увеличить крутящий момент на руле или тянуть влево при нормальной высоте установки
двигателя (с нормальным гребным винтом правостороннего вращения).
• При слишком большом дифференте заставить лодку «дельфинировать» (подпрыгивать) или
вызвать вентилирование гребного винта.
Усилитель дифферента и наклона (если двигатель им оборудован)
Ваш подвесной двигатель снабжен устройством управления дифферентом и наклоном, которое
называется усилитель дифферента. Оно позволяет водителю легко регулировать положение подвесного
двигателя нажатием выключателя дифферента. Перемещение подвесного двигателя ближе к транцу
называется дифферентовка внутрь или вниз. Перемещение подвесного двигателя дальше от транца
лодка называется дифферентовка наружу или вверх. Термин «дифферент» обычно относится к
регулированию подвесного двигателя в пределах первых 20° диапазона перемещения. Это диапазон,
используемый при управлении лодкой при глиссировании. Термин «наклон» обычно применяется, когда
говорят об отклонении подвесного двигателя вверх, дальше из воды. Когда двигатель выключен,
подвесной двигатель можно отклонить из воды. На малой скорости холостого хода подвесной двигатель
также можно отклонить за пределы диапазона дифферента, чтобы позволить, например, работу на
мелководье.