Mercury 40EO - Инструкция (Страница 44)

ВОЗМОЖНОСТИ И УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ
38
ob00613
a
b
c
a - Слишком большой угол (корма
опущена ‑ нос поднят)
b - Недостаточный угол (корма поднята ‑
нос опущен)
c - Угол отрегулирован правильно (нос слегка
приподнят)
При регулировании рабочего угла подвесного двигателя учтите следующие положения.
Установка подвесного двигателя близко к транцу лодки может:
• Понизить нос.
• Привести к более быстрому глиссированию, особенно при большой загруженности или тяжелой
корме лодки.
• В целом улучшить плавание в неспокойной воде.
• Увеличить крутящий момент на руле или тянуть вправо (с нормальным гребным винтом
правостороннего вращения).
• На некоторых лодках при слишком большой дифферентовке вниз понизить нос до такой степени,
что они начнут рассекать носом воду при глиссировании. Это может привести к неожиданному
повороту в любом направлении (называемому «руление носом» или «переруление») при попытке
поворота или при наезде на сильную волну.
Установка подвесного двигателя далеко от транца лодки может:
• Поднять нос из воды.
• В целом увеличить максимальную скорость.
• Увеличить просвет над подводными предметами или мелким дном.
• Увеличить крутящий момент на руле или тянуть влево при нормальной высоте установки двигателя
(с нормальным гребным винтом правостороннего вращения).
• При слишком большом дифференте заставить лодку «дельфинировать» (подпрыгивать) или
вызвать вентилирование гребного винта.
СИСТЕМА РУЧНОГО НАКЛОНА С ГАЗОВЫМ УСИЛЕНИЕМ - МОДЕЛИ С
РУКОЯТКОЙ РУМПЕЛЯ И БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНТА
Модели без усилителя дифферента оборудованы системой усиления наклона, позволяющей водителю
легко отклонять и запирать подвесной двигатель в любом наклонном положении – от крайнего нижнего до
крайнего верхнего.
Эта система наклона рассчитана на регулировку, когда подвесной двигатель работает на холостом ходу с
коробкой передач в нейтральном положении, или когда он остановлен.