Lincoln Electric LINC FEED 38 - Инструкция (Страница 3)

II БЕЗОПАСНОСТЬ II
IM 1094 LINC FEED 37 и 38
РАЗБРЫЗГИВАНИЕ ПРИ
СВАРКЕ
может повлечь
возгорания или взрыв
5.а
Уберите все взрывоопасные предметы из зоны работ. Если это
невозможно, надежно укройте их от попадания сварочных брызг и
предотвращения воспламенения. Помните, что брызги и раскаленные
частицы могут свободно проникать через небольшие щели во
взрывоопасные
участки. Избегайте выполнения работ вблизи
гидравлических линий. Позаботьтесь о наличии в месте проведения работ и
исправном техническом состоянии огнетушителя.
5.б Необходимо применять специальные меры предосторожности для
избежания опасных ситуаций при выполнении работ с применением сжатых
газов. Обратитесь к стандарту “Безопасность при сварке и резке” (ANSI
Z49.1) и к руководству эксплуатации соответствующего оборудования.
5.в Во время перерывов в сварочных работах убедитесь в том что никакая
часть контура электрододержателя не касается свариваемой детали или
земли. Случайный контакт может привести к перегреву сварочного
оборудования и создать опасность воспламенения.
5.г Не выполняйте подогрев, резку или сварку цистерн, бочек или иных
емкостей до тех пор пока не предприняты шаги, предотвращающие
возможность выбросов возгораемых или токсичных газов, возникающих от
веществ, находившихся внутри емкости. Такие испарения могут быть
взрывоопасными даже в случае, если они были “очищены”. За
информацией
обратитесь к брошюре “Рекомендованные меры
безопасности при подготовке к сварке и резке емкостей и трубопроводов,
содержавших взрывоопасные вещества” (AWS F4.1).
5.д Продуйте перед подогревом, сваркой или резкой полые отливки, грузовые
емкости и подобные им изделия.
5.е
Сварочная дуга является источником выброса брызг и раскаленных частиц.
При выполнении сварочных работ используйте непромасляную защитную
одежду, такую как кожаные перчатки, рабочую спецовку, брюки без
отворотов, высокие рабочие ботинки и головной убор. При сварке во всех
пространственных положениях или в стесненных условиях используйте
беруши. Всегда при нахождении в зоне выполнения сварочных работ
носите защитные очки с боковыми экранами.
5.ж Подключайте сварочный кабель к свариваемой детали на доступном ее
участке, максимально приближенном к выполняемым швам. Сварочные
кабели, подключенные к каркасу здания или другим конструкциям вдали от
участка выполнения сварки, повышают вероятность распространения
сварочного тока через различные побочные приспособления (подъемные
цепи, крановые канаты и др.). Это создает опасность разогрева этих
элементов и выхода их из строя.
5.з Так же, см. пункт 7.в.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ
ПОЛЯ опасны
6.а
Электрический ток, протекающий по любому проводнику, создает
локальное электромагнитное поле. Сварочный ток становится причиной
возникновения электромагнитных полей вокруг сварочных кабелей и
сварочного источника.
6.б Наличие электромагнитного поля может неблагоприятным образом
сказываться на работе стимуляторов сердца. Работник, имеющий такой
стимулятор, должен посоветоваться со своим врачом перед выполнением
работ.
6.в Воздействие электромагнитного поля на организм человека может
проявляться в иных влияниях, не изученных наукой.
6.г Все сварщики должны придерживаться следующих правил для
минимизации негативного воздействия электромагнитных полей:
6.г.1 сварочные кабели на изделие и электрододержатель необходимо
разместить максимально близко друг к другу или связать их вместе
посредством изоляционной ленты;
6.г.2 никогда не располагать кабель электрододержателя вокруг своего
тела;
6.г.3 не размещать тело между двумя сварочными кабелями. Если
электрододержатель находится в правой руке и кабель расположен
справа от тела, - кабель на деталь должен быть так же размещен
справа от тела;
6.г.4 зажим на деталь должен быть поставлен максимально близко к
выполняемому сварному шву;
6.г.5 не работать вблизи сварочного источника.
Относительно
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
7.а
Перед проведением ремонта или технического обслуживания отключите
питание на цеховом щитке.
7.б Производите установку оборудования в соответствии с Национальными
Требованиями к электрооборудованию США (US National Electrical Code),
всеми местными требованиями и рекомендациями производителя.
7.в Произведите заземление оборудования в соответствие с упомянутыми в
п.6.б Требованиями и рекомендациями производителя.
Относительно
ОБОРУДОВАНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ
ДВИГАТЕЛЕЙ
8.а
Перед выполнением ремонта или технического обслуживания остановите
двигатель, за исключением случаев, когда наличие работающего двигателя
требуется для выполнения работы.
8.б
Эксплуатируйте
приводное оборудование в хорошо
вентилируемом помещении или применяйте специальные
вытяжки для удаления выхлопных газов за пределы
помещения.
8.в Не выполняйте долив топлива в бак агрегата поблизости с
выполняемым сварочным процессом или во время работы
двигателя. Остановите двигатель и охладите его перед
заливкой топлива для исключения воспламенения или
активного испарения случайно пролитого на разогретые
части двигателя топлива.
8.г
Все защитные экраны, крышки и кожухи, установленные
изготовителем, должны быть на своих местах и в
надлежащем техническом состоянии. При работе с
приводными ремнями, шестернями, вентиляторами и иным
подобным оборудованием опасайтесь повреждения рук и
попадания в зону работы этих устройств волос, одежды и
инструмента.
8.д
В некоторых случаях бывает необходимо удалить защитные кожухи
для проведения необходимых ремонтных работ. Делайте это только
при необходимости и сразу после выполнения необходимых работ
установите кожух на место. Всегда соблюдайте повышенную
осторожность при работе с подвижными частями.
8.е Не допускайте попадания рук в зону действия вентилятора. Не
пытайтесь вмешиваться в работу устройства управления частотой
вращения вала двигателя путем нажатия на тяги заслонки во время его
работы.
8.ж Для предотвращения несанкционированного запуска бензинового двигателя
при вращении вала или ротора генератора в процессе сервисных работ -
отсоедините провода от свеч зажигания, провод крышки распределителя
или (в зависимости от модели двигателя) провод магнето.
8.з
Не снимайте крышку радиатора, не охладив двигателя. Это
может привести к выплеску горячей охлаждающей жидкости.