Graco Monark_Air - Инструкция (Страница 9)

9 307043
Обслуживание пневматического
двигателя
6. Установите штифты êîëåííîĆðû÷àæíîãî
механизма (Z) в обойму (O). Соберите узел
блокирующего стержня (U), установив
хорошо смазанную пружину на рычаг
êîëåííîĆðû÷àæíîãî механизма (T), и затем
установите коромысло (S). Установите концы
рычага узла êîëåííîĆðû÷àæíîãî механизма
(T) на штифты êîëåííîĆðû÷àæíîãî
механизма (U) и защелкните концы
поворотного штифта (S) êîëåííîĆðû÷àæíîãî
узла в бобышках (P).
7. Используя калибр (171818), сделайте зазор
в 0,145 дюйма (3,7 мм) между тарелками
впускного клапана (N*) и седлом поршня,
когда впускной клапан открыт. См. Вид в
разрезе Рис. 3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка зазора между
тарелками впускного клапана и седлом поршня
осуществляется путем поворота верхних гаек
клапана (J*).
8. Как следует затяните нижние гайки клапана
(K*) рукой.
9. Совместите отверстия в гайках клапана (K*)
с пазами в верхних частях тарелок впускного
клапана (N*) и пропустите стопорную
проволоку (L*) через отверстия в гайках
клапана и в пазах тарелок впускного
клапана. Потяните проволоку вниз, чтобы
натянуть ее и согните ее концы под углом
около 120_ при помощи узких плоскогубцев,
чтобы она не могла быть вытянута обратно
из отверстий.
ВНИМАНИЕ
Никогда не используйте повторно старую
стопорную проволоку. Она становится хрупкой
и будет легко ломаться при ее сгибании.
Не делайте зарубок на стопорной проволоке
при ее сгибании, так как она поломается на
зарубках.
10. Смажьте и установите новые
уплотнительные кольца на узел поршня (G) и
в паз основания пневматического мотора (F).
11. Закрепите основание пневматического
мотора (F) в тисках, затягивая губки тисков
на фланце.
12. Смажьте и установите уплотнение (2, 27 или
28) в основание пневматического мотора (F).
Установите подшипник (4) и стопорное
кольцо (3) в основание для модели 206955.
Смажьте узел корпуса подшипника (26 или
27) для всех других моделей.
13. Смажьте и установите узел корпуса
подшипника (26 или 27) для всех моделей,
кроме модели 206955, или уплотнение (2*),
стопорное кольцо (3) и подшипник (4) для
модели 206955 в основание пневматического
мотора (F).
14. Сдвиньте шток поршня (A) вниз через узел
корпуса подшипника и опустите узел поршня
(G) в основание пневматического мотора (F).
15. Аккуратно опустите цилиндр (E) вертикально
вниз в блок поршня (G). Затяните шесть
винтов (D), крепящих цилиндр к
основанию (F).
ВНИМАНИЕ
Чтобы не повредить стенки цилиндра,
опускайте цилиндр прямо вниз в поршень.
Никогда не наклоняйте цилиндр во время его
опускания.
16. Захватите блокирующий стержень (C)
плоскогубцами с накладками. Отверните
гайку 5/16 с верхней части блокирующего
стержня. Наверните гайку крышки (B) на
блокирующий стержень (C), сдвиньте гайку
крышки вниз и заверните ее на верхнюю
часть цилиндра (E).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ОПАСНОСТЬ ПРИКОСНОВЕНИЯ
К ДВИЖУЩИМСЯ ЧАСТЯМ
Никогда не эксплуатируйте
пневматический мотор с удаленными
идентификационными табличками.
Работа поршня и других, связанных с ним
деталей, может привести к ампутации
руки или защемлению пальца деталями.
17. Перед эксплуатацией пневматического
мотора установите на место
идентификационные таблички
(19, 23 или 26).
18. Перед повторной установкой
пневматического мотора на насос,
подключите патрубок подачи воздуха и
дайте мотору медленно поработать, подавая
давление воздуха, достаточное только для
начала движения пневматического мотора.
Убедитесь в плавной работе мотора.
19. Перед переходом в нормальный режим
эксплуатации повторно подсоедините провод
заземления.