Husqvarna 353GE - Инструкция (Страница 20)

€‚ˆ‹€ Ž€™…ˆŸ ‘ ’Ž‹ˆ‚ŽŒ
20 – Russian
одготовка топливной смеси
Žбратите внимание! Œàøèíà оснащена
двухтактным двигателем и должна всегда
работать на смеси бензина и масла длЯ
двухтактных двигателей. —тобы обеспечить
правильную смесь, важно тщательно измерить
количество добавлЯемого масла. ри
добавлении небольшого количества масла,
даже небольшие неточности в количестве
масла имеют большое значение длЯ смеси.
ензин
• ользуйтесь высококачественным бензином
с добавлением свинца или без.
• ‚ˆŒ€ˆ…! двигатели с катализатором
должны работать на смеси
неэтилированного бензина с маслом.
тилированный бензин портит катализатор
и его функциЯ будет незначительной.
‡еленаЯ крышка топливного бака говорит о
том, что настоЯщаЯ моторнаЯ пила работает
только на неэтилированном бензине.
• Œèíèìàëüíîå рекомендуемое октановое
число - 90 (RON). …сли двигатель работает
на бензине с октановым числом ниже 90,
может стучать. то приводит к увеличению
температуры двигателЯ и к увеличению
нагрузки на подшипники, что в свою очередь
приводит к большим поломкам двигателЯ.
• ри постоЯнной работе на высоких оборотах,
(напр. срезание сучков), рекомендуетсЯ
работать на более высоком октановом
числе.
кологическое топливо
HUSQVARNA рекомендует использовать
экологический бензин (т.н. щелочное топливо),
с предварительно смешанным бензином длЯ
двухтактных двигателей Aspen или с
экологическим бензином длЯ четырехтактных
двигателей, смешанным с маслом длЯ
двухтактных двигателей согласно
приведенному ниже описанию. Žбратите
внимание на то, что при замене типа топлива
может потребоватьсЯ регулировка карбюратора
(см. указаниЯ в разделе Šàðáþðàòîð).
Žбкатка
ˆçáåãàéòå работы на слишком высокой
скорости в течение первых 10 часов
Œàñëî длЯ двухтактных двигателей
• длЯ достижениЯ лучшего результата и
мощности, пользуйтесь маслом HUSQVARNA
длЯ двухтактных двигателей, которое
специально создано длЯ наших двухтактных
двигателей с воздушным охлаждением.
• икогда не пользуйтесь маслом,
предназначенным длЯ двухтактных
лодочных двигателей с водЯным
охлаждением, т.н. ÓoutboardoilÓ
(наименование TCW).
• икогда не применЯйте масло длЯ
четырехтактных двигателей.
• изкое качество масла или чрезмерно
богатаЯ смесь масла/топлива может создать
риск поломки функции катализатора и
снижениЯ срока его службы.
ропорции смешиваниЯ
1:50 (2%) с маслом длЯ двухтактных
двигателей HUSQVARNA.
1:33 (3%) с другими маслами длЯ двухтактных
двигателей с воздушным охлаждением, класса
JASO FB/ISO EGB.
‘мешивание
• ‚сегда смешивайте бензин с маслом в
чистой емкости, предназначенной длЯ
хранениЯ топлива.
• ‘начала всегда наливайте половину
необходимого количества бензина. ‡атем
добавьте полное требуемое количество
масла. ‘мешайте (взболтайте) полученную
смесь, после чего добавьте оставшуюсЯ
часть бензина.
!
…„“…†„…ˆ…! ри работе с
топливом всегда следует
заботитьсЯ о хорошей вентилЯции.
ензин,
литер Œàñëî длЯ двухтактных
двигателей, литер
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60