Generac SG070 - Инструкция (Страница 12)

Раздел 1 – Общая информация
Стационарные аварийные генераторы
12
♦ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА СЖИЖЕННОМ
ПРОПАНЕ
Сжиженный пропан поставляется в виде
жидкости в емкостях под давлением. Обычно
изготавливается из пропана, бутана или смеси
двух газов. Пропан имеет тенденцию к
испарению даже при температуре -20° F (-29°
C). В то время как бутан переходит в жидкое
состояние
при падении температуры ниже 32° F
(0° C).
Сжиженный пропан в системе отвода
жидкости перед подачей в карбюратор
двигателя должен быть превращен в
газообразное состояние . Для этого
используется испаритель -преобразователь.
Нагретая охлаждающая жидкость двигателя
проходит через преобразователь, в котором
обеспечивается достаточный нагрев для
преобразования жидкости в газообразное
состояние .
ПРИМЕЧАНИЕ:
На генераторах, работающих на
системами испаряющими сжиженный пропан
нагреватель
блока входит в комплект
стандартного оборудования. Во время простоя
питание на нагреватель подается от сетевого
источника.
Таким образом, для процесса
испарения топлива всегда есть в наличии
нагретая охлаждающая жидкость.
♦ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА ПРИРОДНОМ
ГАЗЕ
Природный газ поставляется в
парообразном состоянии . В большинстве
случаев газораспределительная компания
прокладывает линию подачи от основного
трубопровода до резервного генератора. Ниже
приводится информация , относящаяся к
топливным системам на природном газе.
• Давление газа в зданиях обычно
регулируется нормами и правилами ,
установленными государством или
местными органами.
• Для снижения давления газа до
безопасного значения перед его подачей в
здание требуется первичный регулятор.
Поставщик газа может предоставить этот
регулятор , а может и не предоставить.
• Поставщик газа несет ответственность за
обеспечение достаточного давления газа
для работы регулятора.
• Давление газа на входе в отключающем
соленоиде топлива не должно превышать
примерно 14 дюймов водяного столба (0,6
фунтов /кв. дюйм / 0,041 бар). Оптимальное
давление на отключающем соленоиде
топлива составляет 11 дюймов водяного
столба (0,4 фунтов/кв. дюйм / 0,0275 бар).
♦ КОМБИНИРОВАННАЯ ТОПЛИВНАЯ
СИСТЕМА НА СЖИЖЕННОМ ПРОПАНЕ /
ПРИРОДНОМ ГАЗЕ
В некоторых районах стоимость
природного газа может значительно снизиться
за счет производства газа по тарифам
отсутствия непрерывности снабжения
природным газом . Такие тарифы можно
получить , используя газ сжиженного пропана в
качестве аварийного топлива при отсутствии
природного газа. Автоматическое переключение
выполняется двумя регуляторами (например,
линейным регулятором давления для
природного газа и пневматическим регулятором
для газа сжиженного пропана ). Разница
давления компенсирует большее значение
теплотворной единицы Btu газа сжиженного
пропана .
Во время работы на природном газе в
общей линии до карбюратора существует
положительное давление . Это давление
закрывает регулятор газа сжиженного пропана и
останавливает его поток. Потеря давления
природного газа создает частичный вакуум в
линии , и регулятор газа сжиженного пропана
открывается , пропуская газ в систему .
Регулировка отдельной смеси в линии газа
сжиженного пропана точно подобрать
соотношение «воздух : топливо» для каждого
топлива . При работе двигателя переход
осуществляется автоматически.
♦ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА ПАРЕ,
ФОРМИРУЕМОМ НАД ЖИДКИМ ПРОПАНОМ
Данный тип системы использует пары,
формируемые над жидким топливом в баке
подаче . Для расширения топливной жидкости в
газообразное состояние требуется примерно
10-20 % емкости бака. Подобная система лучше
всего
подходит для небольших двигателей с
меньшим потреблением топлива. Установщику
необходимо помнить о следующем:
• Системы , работающие на природном газе и
на газе сжиженного пропана, похожи.
Однако при использовании первой системы
газ подается на карбюратор под давлением
5 дюймов водяного столба . А при
использовании второй системы – давление
газа слегка отрицательное (около -1
дюйма ).