Вертикальная нагрузка на сцепку, Нагрузка на заднюю ось, Тягово-сцепное устройство – Инструкция по эксплуатации OPEL Zafira

Страница 175

Advertising
background image

Вождение и управление автомобилем

175

уменьшается на 10% для каждых

1000 метров дополнительной вы‐

соты. При движении по дорогам

с небольшим уклоном (не более

8 %, т.е. по автомагистралям), пол‐

ную массу автомобиля с прицепом

можно не уменьшать.
Не допускается превышение об‐

щей массы автопоезда (автомо‐

биля с прицепом). Допустимая об‐

щая масса автопоезда указана на

типовой табличке 3 228.

Вертикальная нагрузка на

сцепку

Вертикальная нагрузка на сцепку -

это нагрузка, оказываемая прице‐

пом на шаровую опору. Ей можно

управлять, распределяя массу при

загрузке прицепа.
Максимальная допустимая верти‐

кальная нагрузка на сцепку (75 кг)

указана в паспортной табличке тя‐

гово-сцепного устройства и в доку‐

ментации на автомобиль. Всегда

учитывайте эту величину, осо‐

бенно для тяжелых прицепов. Вер‐

тикальная нагрузка на тягово-

сцепное устройство никогда не

должна быть меньше 25 кг.

Нагрузка на заднюю ось

Для полностью загруженного авто‐

мобиля с прицепом допустимая на‐

грузка на заднюю ось (см. паспорт‐

ную табличку или документацию на

автомобиль) может быть увели‐

чена на 90 кг, а полная масса авто‐

мобиля - на 75 кг. Если превы‐

шается допустимая нагрузка на

заднюю ось, применяется макси‐

мальная скорость 100 км/ч.

Тягово-сцепное

устройство

Внимание

При езде без прицепа тягово-

сцепное устройство следует де‐

монтировать.

Укладка тягово-сцепного

устройства с шаровой опорой

Для того чтобы открыть крышку,

поднимите ковровый настил. Под‐

нимите, поверните и вытяните

кольцо.

Назад

к

обзору

Advertising