Дополнительное освещение при движении задним ходом, Автоматическое переключение дальнего света, Освещение 131 – Инструкция по эксплуатации OPEL Insignia

Страница 132

Advertising
background image

Освещение

131

Дополнительное освещение

при движении задним ходом

Если передние фары включены

и выбрана передача заднего хода,

включаются обе фары бокового

света. Продолжают гореть в тече‐

ние 20 секунд после выключения

передачи заднего хода или до того

момента, когда скорость движения

вперед превысит 7 км/ч.

Автоматическое

переключение дальнего света

Данная функция позволяет исполь‐

зовать дальний свет фар в каче‐

стве основного при движении

в темное время суток на скорости

свыше 40 км/ч.
Переключение на ближний свет

фар выполняется в следующих

случаях:

■ когда видеокамера у лобового

стекла обнаруживает свет фар

встречных или едущих впереди

автомобилей

■ при скорости автомобиля ниже

20 км/ч

■ в условиях тумана или снега
■ при езде в городских условиях

После устранения данных ограни‐

чений снова включается дальний

свет.
При включенном режиме автома‐

тического управления переключе‐

нием дальнего света фар всегда

горит зеленый индикатор l, си‐

ний индикатор 7 включается

только тогда, когда включен даль‐

ний свет.
Индикатор l 3 105.
Система автоматического пере‐

ключения дальнего света вклю‐

чается при двойном нажатии на

комбинированный выключатель

индикаторов поворота.
Для отключения системы нажмите

на выключатель один раз. Он также

отключается при включении перед‐

них или задних противотуманных

фонарей.

Если при включенном дальнем

свете фар подать световой сигнал

дальним светом фар, вспомога‐

тельный режим дальнего света

фар будет выключен.
Если при выключенном дальнем

свете фар подать световой сигнал

дальним светом фар, вспомога‐

тельный режим дальнего света

фар останется включенным.
Последняя установка вспомога‐

тельного режима дальнего света

фар сохранится и после следую‐

щего включения зажигания.

Автоматическая

динамическая регулировка

угла наклона фар

Для предотвращения ослепления

водителей встречного транспорта,

угол светового пучка фар по‐

стоянно корректируется в зависи‐

мости от угла наклона самого авто‐

мобиля, измеряемого по показа‐

ниям датчиков на переднем и зад‐

нем мосту, а также ускорения, за‐

медления и скорости движения.

Назад

к

обзору

Advertising