OPEL Zafira - Инструкция (Страница 170)

170 Вождение и управление автомобилем
Буксировка
Общая информация
Разрешается использовать только
допущенное к использованию
с данным автомобилем тягово-
сцепное устройство. Установка тя‐
гово-сцепного устройства разре‐
шается только на станции техоб‐
служивания. В некоторых случаях
необходимо внести в автомобиль
изменения, касающиеся охлажде‐
ния, теплозащитных экранов и дру‐
гих агрегатов.
Установочные размеры устанавли‐
ваемого в заводских условиях тя‐
гово-сцепного устройства 3 250.
Ходовые качества и советы
по буксировке
Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если
в качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание.
Для прицепов с низкой устойчиво‐
стью и для прицепов с допустимой
общей массой выше 1300 кг ско‐
рость не должна превышать 80 км/
ч; рекомендуется использовать
стабилизаторы.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости
резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно
с той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐
занное для полной загрузки 3 247.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐
томобиля и двигателя и ее нельзя
превышать. Фактическая нагрузка
прицепа - это разность между фак‐
тической полной массой прицепа
и фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с присоеди‐
ненным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае, они
применемы для подъемов не бо‐
лее 12 %.
Значением допустимой нагрузки
для прицепа можно руководство‐
ваться вплоть до указанных укло‐
нов и на высотах не более 1000
метров над уровнем моря. По‐
скольку на большой высоте мощ‐
ность двигателя падает из-за раз‐
режения воздуха, соответственно
уменьшается спобность к подъему,
и допустимая полная масса авто‐
мобиля с прицепом уменьшается
на 10 % для каждых 1000 метров
дополнительной высоты. При
движнии по дорогам с небольшим
уклоном (не более 8 %, т.е. по ав‐
тострадам), полную массу автомо‐
биля с прицепом можно не умень‐
шать.
Назад к обзору