Ходовые качества и советы по буксировке, Буксировка прицепа, Нагрузка прицепа – Инструкция по эксплуатации OPEL Corsa
Страница 145: Вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство
145
Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если
в качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание.
Для грузовых прицепов с низкой ус‐
тойчивостью и для жилых прице‐
пов с допустимым полным весом
автомобиля более 1000 кг не сле‐
дует превышать скорость движе‐
ния 80 км/ч; настоятельно рекомен‐
дуется применять стабилизатор.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости
резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно
с той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐
занное для полной загрузки 3 212.
Нагрузка прицепа
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐
томобиля и двигателя и ее нельзя
превышать. Фактическая нагрузка
прицепа - это разность между фак‐
тической полной массой прицепа
и фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с присоеди‐
ненным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае, они
применяемы для подъемов не бо‐
лее 12 %.
Значением допустимой нагрузки
для прицепа можно руководство‐
ваться вплоть до указанных укло‐
нов и на высотах не более
1000 метров над уровнем моря. По‐
скольку на большой высоте мощ‐
ность двигателя падает из-за раз‐
режения воздуха, соответственно
уменьшается способность к подъ‐
ему, и допустимая полная масса
автомобиля с прицепом умень‐
шается на 10% для каждых
1000 метров дополнительной вы‐
соты. При движении по дорогам
с небольшим уклоном (не более
8%, т.е. по автострадам), полную
массу автомобиля с прицепом
можно не уменьшать.
Не допускается превышение об‐
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐
щая масса автопоезда указана на
Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ей можно управлять,
распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимально допустимая нагрузка
на тягово-сцепное устройство (ав‐
томобили с двигателем Z 12 XEP:
45 кг, с другими двигателями: 55 кг)
указана на идентификационной та‐
бличке буксировочного оборудова‐
ния и в документации на автомо‐
биль. Всегда учитывайте эту вели‐
чину, особенно для тяжелых
Назад
к
обзору