HONDA CBR1000RR-ABS - Инструкция (Страница 102)

93
Комбинированная тормозная система с АБС
(только для модели CBR1000RR ABS)
Эта модель оборудована комбинированной тор-
мозной системой с АБС. При повороте ключа за-
жигания в положение ON (ВКЛ.) система начина-
ет проводить самодиагностику. При достижении
мотоциклом скорости 10 км/ч система полностью
включается в работу и остается включенной на всем
протяжении поездки. Комбинированная тормоз-
ная система с АБС является самодиагностируемой.
Комбинированная тормозная система с АБС это
интегрированная электронноуправляемая система,
объединяющая функции комбинированной тор-
мозной системы и антиблокировочной системы.
Комбинированная тормозная система с АБС кон-
тролирует тормозное усилие опираясь на данные
о силе прижатия тормозных колодок к дискам и о
скорости вращения колес. Она настроена на под-
держание оптимального распределения тормозных
усилий между колесами и препятствованию бло-
кировки колес при жестком торможении. Кроме
того, система помогает сохранить устойчивость
мотоцикла при внезапном жестком торможении.
Однако, если вы начнете тормозить на повороте,
колеса не заблокируются, но мотоцикл все равно
может потерять контакт колес с дорогой из-за по-
тери контроля над управлением. В общем случае
замедление будет наиболее эффективно, если тор-
мозить на прямом участке дороги, снижая скорость
до нужного уровня до входа в поворот.
Даже если при торможении вы воздействуете толь-
ко на рычаг переднего тормоза или только на педаль
заднего тормоза, тормозное усилие распределяется
между обоими тормозами. Однако для наиболее эф-
фективного торможения необходимо использовать
оба тормоза одновременно, так как вы бы делали это
на мотоциклах с традиционной тормозной системой.
В некоторых ситуациях (например, при торможении
на песке или на неровной дороге) мотоциклу, обору-
дованному АБС, может потребоваться более длин-
ный остановочный путь, чем мотоциклу без АБС.
Комбинированная тормозная система с АБС не
может компенсировать плохое качество дорож-
ного покрытия, неправильную оценку дорожной
ситуации или неправильное обращение с органа-
ми управления, а также не в состоянии полностью
устранить подъем заднего колеса при интенсивном
торможении. Вся ответственность за выбор адек-
ватной дорожным условиям скорости движения в
каждой конкретной дорожной ситуации и безопас-
ность полностью лежит на вас.