Jaguar JX-110 - Инструкция (Страница 10)

JAGUAR JX-110 «Инструкция по эксплуатации системы» © 2001
10
3-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ
ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСОМ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу
(независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться
на массу при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет
замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто») – Вы
имеете дело с 3-проводной системой центрального замка, управляемой отрицательным
импульсом.
♦ В автомобилях такого типа КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода
системы НЕ используются.
♦ КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода системы должны быть подсоединены к «массе».
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
3-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ
ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСОМ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В
(независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться
на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет
замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто») – Вы
имеете дело с 3-проводной системой центрального замка, управляемой положительным
импульсом.
♦ В автомобилях такого типа КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода
системы НЕ используются.
♦ КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода системы должны быть подсоединены к +12В
через предохранитель.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная
система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких
системах нет штатных реле или собственно модуля центрального
замка т.к. +12В подается
непосредственно от выключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается
обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо
от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу,
независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет
замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой
будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто»).
♦ В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от
главного выключателя замков дверей («Master»), находящегося в водительской двери, к
выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и
подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая
идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините
КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ провод к другой части перерезанного провода запирания,
которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и
подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая
идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините