Flowserve BAE-ZKE - Инструкция (Страница 8)

Тип BAE 36 36-1 36-3 210 211 ZKE 29
Рабочее давление (bar при °C) 32 / 250 °C 175 / 250 °C 320 / 250 °C 160 / 300 °C
28 / 300 °C 125 / 400 °C 292 / 400 °C 100 / 510 °C
Номиналы (DN) 15, 20, 25, 40 15, 20, 25 25 50
Типовой вентил Ermeto-резьбовое соединение 8 mm Соединение трубы
наружный диаметр трубы Ermeto S 8
Материал корпуса пресслитье
Привод EF 1 EF 1-1 EF 0,5 EF 2 SA 07.5
Тип двигателя Синхронный, реверсивный, с одной обмоткой, устойчив к замыканию,
редуктор с «пожизненной» смазкой Двигатель переменного тока.
Напряжение сети. 230 V (+10 %, –15 %), 50 (60) Hz 230 V (± 10 %), 50 (60) Hz 230/400 V, 50 Hz
Мощность 6 Va 4,5 VA 18 VA 90 VA
Скорость поворота 120 (100) s / 90° 100 s / 90° 120 (100) s / 90° 45 s
Крутящий момент 30 Nm 15 Nm 60 Nm
Температура окружающей среды 15°C до 60°C –10°C до 50°C –15°C до 60°C –25°C до 80°C
Тип защиты IP 54 IP 67
Устранение: Проверьте седло клапана и
иглу форсунки на наличие выработки. При
подтверждении - обе детали заменить.
BAE: В случае отсутствия выработки –
произвести регулировку (см. Fig. 2):
1. Привод отсоединить.
2. Удерживая четырехгранник гаечным
ключом, ослабить гайку .
3. Регулировочный рычаг слегка
сдвинуть в положение AUF.
4. Удерживая четырехгранник гаечным
ключом, снова затянуть гайку .
5. Вручную запереть клапан.
6. Удерживая четырехгранник гаечным
ключом, ослабить гайку .
7. Регулировочный рычаг повернуть
настолько, чтобы снова вставить на
место сцепление .
8. Подконтривая четырехгранник гаеч-
ным ключом, снова затянуть гайку .
9. Шаговый привод снова установить.
Если замечены неисправности, которые
не упомянуты выше, обратитесь для
помощи к нашей сервис-службе.
Клапаны постоянной продувки BAE, ZKE
При подключенном переключателе
пределов URS-2b, LRR 1-5/-6 должны
оставаться в рабочем состоянии.
Если требуется, чтобы при перепадах
горения клапан был закрыт в фазе
затухания топки, воспользуйтесь допо-
лнитель-ным вспомогательным реле.
Убедитесь при этом, что клапан, в соотве-
тствие с установленным пределом,
возвращается в открытое (AUF) и в т.ч.
рабочее (BETRIEB) положение.
Внимание
Разборка
1. Отключить питание привода.
2. BAE 36
Сцепление (D), сжав пружину, подвинуть
в направлении привода и удерживать
BAE 210, 211
Приподнять вилку сцепления настолько,
чтобы освободить и свободно отвести в
сторону рычаг
ZKE 29
смотри описание привода.
3. Регулировать клапан рычагом упра-
вления вручную.
Сборка
1. BAE 36
Сцепление (D) отпустить, при этом
регулировочный рычаг должен попасть
в паз сцепления.
BAE 210, 211
Рычаг повернуть обратно. Зубцы вилки
должны соскользнуть вниз. Штифт
захвата должен попасть в паз.
ZKE 29
смотри описание привода.
2. Подать напряжение на управляющий
привод.
Ручное управление
Клапан продувки не требует особого
обслуживания. Двигатель привода устой-
чив к короткому замыканию (исключая
ZKE 29).
На блокировку он реагирует короткими
ритмичными поворотами влево/вправо, что
при длительной блокировке может
привести к поломке редуктора.
При выходе из строя конденсатора,
направление вращения двигателя
становится неопределенным.
Обслуживание
Ошибка A: Не работает привод .
Устранение: Проверьте наличие нап-
ряжения. Проверьте провода управления.
Проверьте двигатель, при поломке
заменить полностью привод.
Ошибка B: Двигатель привода спонтанно
открывает и закрывает клапан (ритмичное
вращение влево/вправо).
Устранение: Двигатель блокирован.
Разблокировать.
Ошибка C: Двигатель привода спонтанно
открывает и закрывает клапан, вопреки
сигналам контроллера.
Устранение: Конденсатор пуска вышел из
строя. Заменить.
Ошибка D: Показания контроллера
существенно отличаются от реального
положения клапана (> 10 %).
Устранение: Измеритель положения
вышел из строя. Управляющий привод
заменить.
Ошибка E: Протекает уплотнительная
муфта.
Устранение: Поджать обойму уплотнения,
не прекратится - пружинные кольца и
графитовый сальник заменить.
Ошибка F: Клапан не запирается в
положении «0».
Возможные ошибки
L
A
L
Технические данные
K
L
M
K
M
L
D
A
M
M
A