Alligator M-600 - Инструкция (Страница 10)

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4).
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или "массу” на пневмо­
насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто­
мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
Подсоедините провода системы как показано на схеме 4, используя дополнительные реле.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста­
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды.
5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5).
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя - необходимо найти про­
вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и "разомкнут"
(ОВ). если двери закрыты. Подсоедините провода системы как показано на схеме 5, используя дополни­
тельные реле.
6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6).
Для подключения системы к дополнительно установленным электроприводам необходимо использовать
дополнительные реле ЗОА (2 шт.) и колодку DLS (см. схему 6)
Тонкий СИНИЙ провод (из 3-х контактного разъема DLS) подсоедините к ЗЕЛЕНОМУ проводу системы.
Тонкий ЗЕЛЕНЫЙ провод (из 3-х контактного разъема DLS) подсоедините к КРАСНОМУ проводу системы.
Тонкий КРАСНЫЙ провод (из 3-х контактного разьема DLS) подсоедините к +12В через предохранитель.
Толстый ФИОЛЕТОВЫЙ провод колодки DLS подсоедините к+12В через предохранитель.
Толстые БЕЛЫЙ и КОРИЧНЕВЫЙ провода колодки DLS подсоедините к "массе".
Толстый СИНИЙ провод колодки DLS подсоедините к СИНЕМУ проводу электропривода MS-2.
Толстый ЗЕЛЕНЫЙ провод колодки DLS подсоедините к ЗЕЛЕНОМУ проводу электропривода MS-2.
Вставьте 2 дополнительных ЗОА реле в колодку DLS.
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “до­
запирания"). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию N° 20,
b ) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой ' Комфорт" (или “Total Closure"), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 20 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с
помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для некоторых
автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes). На этот период времени система также автоматически отключит
все зоны и триггеры системы. Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной по­
становке на охрану, автоматической повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы
отпирания и запирания длительностью 0,8 с.
Нажатие кнопки Ô передатчика во время работы функции "Комфорт" остановит работу данной функции.
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ:
АНТЕННА: Вытяните тонкий Черный провод антенны во всю длину и закрепите его в том месте, где он не
может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки
или близко к металлическим частям кузова.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули­
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу. Вы можете его разбить!
ALLIGATOR М-6О0 “Инструкция по установке” rev. D D 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД; +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом,
система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля
Подсоединение: Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на­
пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях "ВКЛ. ' (ON) И "ЗАПУСК" (CRANK), и напря­
жение ОВ, когда ключ зажигания находится в положениях "ВЫКЛ." (OFF) и "АСС”.
ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то ЖЕЛТЫЙ про­
вод системы должен быть подключен к проводу, идущему от замка зажигания, между местом установки
дополнительного реле блокировки и катушкой зажигания.
ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на “массу” про­
изойдет немедленное срабатывание системы.
Подсоединение; Подсоедините ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод к предварительно установленным концевым
выключателям капота и/или багажника отрицательной полярности,
КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК­
ТРОПРИВОДА
1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немед­
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на "массу" при открывании две­
рей (это типично для большинства автомобилей). Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одно­
му из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно под­
соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в
автомобиле +12В (См. ФИОЛЕТОВЫЙ провод выше).
2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности,
КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как "Отрицательный вход для подключения 5-
проводного электропривода" (программируемая функция № 16). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕ­
ВОГО провода на “массу" система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомо­
биля. а при отключении "массы” - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключен­
ном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию "центрального замка” без необходи­
мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за­
пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав­
томобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди­
те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди­
ните к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово­
дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к "массе” автомобиля.
Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте,
14-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд):
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”
Черный провод подает "массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора или к за­
земленным частям корпуса автомобиля,
ВНИМАНИЕ Не перепутайте этот провод с тонким Черным проводом антенны, который выходит из цен­
трального блока управления отдельно.
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5А: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТО ^
РА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5А к КРАС­
НОМУ проводу системы.
ALLIGATOR М-600 “Инструкция по установке” rev. D Э 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA