Festo Линейные приводы DGC-K - Инструкция (Страница 3)

5.4 Монтаж принадлежностей
• Используйте пазы для крепления принадлежностей (
Fig. 12).
S = Паз для датчиков положения (сенсоров)
N = Паз для крепежных деталей
DGC-K-18/-25 DGC-K-32/-40
S/N S/N
S/N
S
S
N N
N
N
S
S
N
N
Fig. 12
• Используйте заглушки для пазов,
– чтобы не допустить загрязнения пазов для датчиков. (S)
– для фиксации проводов датчиков положения.
6 Ввод в эксплуатацию
6.1 Ввод в эксплуатацию всего устройства
• Подачу воздуха в установку следует осуществлять плавно.
Это позволяет избежать неконтролируемых перемещений.
Для плавной подачи воздуха в начале работы служит клапан плавного пуска
HEL.
6.2 Подготовка к вводу в эксплуатацию
Перед каждым вводом в эксплуатацию и в процессе эксплуатации:
Предупреждение
Проследите за тем, чтобы в зоне перемещения
– никто не мог прикоснуться к установке в
направлении движения подвижных деталей
(например,через защитную решетку)
– отсутствовали посторонние предметы.
Прикасаться к DGC-K разрешается только после
полной остановки нагрузки.
Fig. 13
При полезной нагрузке среднего или большого размера или же высоких скоро-
стях:
• Воспользуйтесь программой “DGC-QuickCalc” для конфигурации пневмати-
ческих приводов, которая доступна на портале технической поддержки
(
www.festo.com/sp).
• При использовании демпфирующих устройств позаботьтесь о том, чтобы они
были подобраны с учетом правильных параметров.
Без внешних демпфирующих устройств DGC-K выдерживает максимальные
скорости и полезные нагрузки в соответствии с данными каталога или табли-
цы(
Fig. 18).
Предупреждение
Превышение указанных в каталоге предельных значений без внешних демп-
фирующих устройств может привести к поломке привода DGC-K.
• Убедитесь, что даже в случае неполадок предельные значения не
превышены.
6.3 Процедура ввода в эксплуатацию
1. Повернуть оба дросселя с обратным клапаном
– для обеих сторон сначала в положение “за-
крыто”
– затем снова выкрутите на один оборот.
Fig. 14
При использовании внутреннего демпфирования в
конечных положениях PPV:
2. Выкрутите винты для регулировки внутреннего
демпфирования в конечных положениях PPV 2
– с обеих сторон сначала в положение “закры-
то”
– затем снова выкрутите на один оборот.
Fig. 15
Примечание
Для регулировки демпфирования в конечных положениях:
• Убедитесь, что каретка достигает конечных положений без сильных ударов
или отскоков.
3. Подайте воздух к DGC-K следующим образом:
– Сначала одновременно с обеих сторон. Врезультате каретка немного
сдвинется до своего центра тяжести.
– Затем выпустите воздух из DGC-K с одной стороны.
Это позволит предотвратить пиковые нагрузки на приводе DGC-K и в пнев-
матической сети.
4. Выполните тестовый запуск.
5. Проверьте, не нужно ли отрегулировать скорость (
5.2).
Если нагрузка выступает за пределы каретки:
Предупреждение
Fig. 16
Опасность столкновения!
• Помните, закручивать установочные винты
привода 2 DGC-K можно только при
неподвижном состоянии каретки.
7 Техническое обслуживание и уход
• При необходимости очищайте ленты мягкой тканью.
• Избегайте очищающих средств, разъедающих ленточную систему из ПУ.
Слишком сильное трение или использование растворяющих очищающих
сред (например, мыльный раствор) повреждают слой смазки.
8 Ремонт
• Рекомендация: отправьте изделие в нашу ремонтную службу.
Вэтом случае будут проведены все требуемые процедуры тонкой регулиров-
ки и испытаний.
• Информация о запасных частях и вспомогательных средствах:
( www.festo.com/spareparts)
9 Принадлежности
Выберите соответствующие принадлежности из нашего каталога:
(
www.festo.com/catalogue/DGC-K).
10 Устранение неполадок
Неполадка Возможная причина Способ устранения
Неравномерное
движение каретки Неправильно установлены
дроссели с обратным клапаном По возможности дросселируйте
выхлоп (не подводимый воздух)
Неполадки при
опросе позиций Ферритовые детали вблизи
бесконтактного датчика Используйте детали из
немагнитных материалов или
соблюдать минимальные
расстояния (
5.3. “Монтаж
электрической части”)
Длительный сигнал
опроса положения Датчик положенияперевернут
при монтаже Переверните датчик положения
(
5.3. “Монтаж электрической
части”)
Сильные утечки Цилиндр установлен с перекосом Закрепите цилиндр на ровной
опоре.
Уплотнение изношено Заменить
быстроизнашивающиесячасти:
– самостоятельный ремонт с
применением комплекта
быстроизнашивающихсяча-
стей;
– отправка в Festo дляремонта
Вдавливание/втягивание
уплотнительной ленты При отсутствии давления в
линейном приводе вручную
передвинуть каретку дважды
вдоль всего хода (при
необходимости переместить
жёсткие упоры в конечное
положение)
Избегайте образованиявакуума в
поршневом пространстве
(например, перемещать каретку
без давлениятолько плавно)
Цилиндр не достигает
необходимой
скорости Нехватка объема воздуха – Увеличьте поперечное сече-
ние соединительных элемен-
тов
– Установите дополнительный
ресивер
Большое трение или
противодействующаясила Соблюдайте предельные
значения
Fig. 17