Franklin Fueling Systems TS 550 evo Fuel Management System Programming Guide - Инструкция (Страница 38)

38
Установка двух модулей DIM
Конфигурация некоторых станций и колонок может
потребовать использования второго модуля DIM, который
устанавливается в качестве внешнего устройства
согласования. В этом разделе приведены специальные
инструкции по установке второго модуля TS-DIM на
пульте серии T5.
Конфигурация аппаратного обеспечения
Для создания должной связи между внешним модулем
TS-DIM и пультом серии T5 необходимо отрегулировать
положение нескольких перемычек. Для этого необходимо
снять крышку модуля TS-DIM, чтобы получить доступ к
перемычкам.
J8
J3
Пор
т
диагностики
Контактные
выводы для
J4 и J5
ЗАЗЕМЛ.
A 1
B 3
ЗАЗЕМЛ 2
J2
(в
спомог
ат
ельн
ый)/RS232
W2
1
2
3
4
5
6
7
8
W1
1
2
3
4
5
6
7
8
W3
+
-
RTS
J1
Уз
ел 1/RS232
Tx Rx Tx Rx Tx Rx
Схем. Узел 1 Вспом.
1 разъем адаптера
J6
Основная плата TS-DIM, вид сверху
2 10 1 9 2 10 1 9
J5 RS485 Ссылк
а
на сле
дую
щ
ую
коробк
у
J4
Уз
ел
1/RS485
Пит
ание
пер
. то
ка
Адрес устройства
Внутренний модуль DIM в пульте серии T5 всегда имеет
адрес 0. По умолчанию внешний модуль TS-DIM также
поставляется с адресом, установленным на 0. Для
работы этих двух устройств в рамках одной системы
необходимо изменить адрес внешнего модуля TS-DIM
на 1. Установите для адреса модуля TS-DIM значение 1,
поместив перемычку в ряд 6 колодки W2.
Настройки связи
После должной установки адреса внешнего модуля
DIM необходимо изменить настройки связи для порта
узла 1 таким образом, чтобы они соответствовали
настройкам связи внутреннего модуля DIM.
Внутренний модуль DIM имеет следующие настройки
связи:скорость передачи 9600, 8 битов данных, контроль
по четности отсутствует. Для правильной установки
настроек связи на внешнем модуле DIM необходимо
поместить перемычки в ряды 1, 2 и 3 колодки W1.
W1
1
2
3
4
5
6
7
8 BR 1
BR 2
DB (7/8) Узел 1
P 1
P 2
Запасной
Запасной
Запасной
Схема перемычек
W2
1
2
3
4
5
6
7
8 BR 1
BR 2
DB (7/8)
P 1
P 2
A1
A2
A3
ВСПОМ.
Адрес
устройства
Проводное подключение модуля TS-DIM к пульту
серии T5
Перед работой с этим
оборудованием или перед его
обслуживанием выключите
основной источник питания
и все источники питания,
подключенные к пульту. В
противном случае возможно
поражение электрическим током,
в т. ч. со смертельным исходом.
1. Убедитесь в выключении питания на всех
источниках питания пульта серии T5.
2. становите положение портов связи на пульте
серии T5.
3. Подключите провода указанным ниже образом.
a) Провод 485A к клемме 485A
б) Провод 485B к клемме 485B
в) Провод S.RTN к клемме заземления
Примечание. К этим клеммам уже могут быть
подключены провода интерфейса RS-485.
В этом случае извлеките эти провода
и соедините их с соответствующими
проводами модуля TS-DIM. Вставьте
их обратно в соответствующие клеммы
и затяните винт. Подсоедините другой
конец (разъем RJ-45) к узлу на внешнем
модуле DIM, а не к гнезду RS485
Обзор и функции модуля TS-TPI
Управление топливом в резервуаре может
осуществляться с помощью системы управления
топливом серии TS-550 evo производства компании
Franklin Fueling Systems и контроллера турбинного насоса
FE Petro ( Turbine Pump Controller, устройства STP-SCI,
SCIII, EcoVFC или MagVFC), управление которыми
осуществляется с помощью интерфейса турбинного
насоса (TPI). Информацию о подключении к контроллеру
STP-SCIII см. в информационном листке TB1010-04.
Система управления топливом в резервуаре следит за про-
центом (%) наполненности отдельных резервуаров и предо-
ставляет соответствующий приоритет погружным насосам,
которые необходимо запустить для управления запасами в
резервуарах. Ниже указаны дополнительные функции и пре-
имущества системы управления топливом в резервуаре.
• Защита от переполнения резервуара
• Уведомление об опустошении резервуара
• Автоматический сброс контроллера насоса
• Уведомление о засорении впускного патрубка
• Уведомление о погружении насоса в воду.
• Использование дополнительных насосов из той же
группы в случае увеличения потребностей
Управление топливом в резервуаре можно использовать для
поддержания примерно одинаковых уровней в резервуаре,
что устраняет потребность в использовании сифонной
системы. Управление топливом в резервуаре также можно
использовать для осуществления закачки в определенный
резервуар до установленного пользователем уровня, а
затем переключиться к другому резервуару для раздачи
топлива. В любом случае, в каждом резервуаре должно
быть установлено не менее одного погружного насоса.
Предупреждение