DAISHIN SGB 11000 HSa - Инструкция (Страница 2)

График сервисных работ
ЗАМЕТКА:
(1): Производить чаще при эксплуатации в загрязнённых местностях.
(2): Менять масло каждые 50 часов при работах на большую нагрузку или
при высоких температурах.
(3): Эти работы должны производиться у авторизированных дилеров
HONDA или владельцем при наличии соответствующих инструментов и
квалификации.
1.Замена масла
Масло желательно сливать с тёплого двигателя. Это обеспечит быстрый
и полный слив.
1. Снимите крышку масляного бака и пробку слива, слейте масло в
поддон.
2. Вставьте пробку слива и плотно её заверните.
3. Залейте рекомендованное масло и проверьте уровень масла.
4. Закройте крышку масляного бака.
ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО БАКА: GX 610 - GX 620 - 1,2 л
GX 670 - 1,9 л
После работы с маслом тщательно вымойте руки.
ЗАМЕТКА:
Пожалуйста, утилизируйте отработанное моторное масло без ущерба для
природы. Мы рекомендуем вам отнести его к специальному контейнеру
на ближайшей станции техобслуживания. Ни в коем случае не
выбрасывайте его в контейнер для бытовых отходов и не выливайте его
на землю.
2. Замена масляного фильтра.
1. Слить масло.
2. Снять масляный фильтр при помощи специального ключа.
3. Очистить от грязи посадочное место фильтра.
4. Слегка смазать уплотнительное кольцо нового фильтра чистым
моторным маслом и установить его на посадочное место фильтра.
5. Вкрутить от руки новый фильтр до прижатия уплотнительного кольца.
6. Повернуть специальным ключом на 7/4 оборота, либо затянуть с
моментом затяжки 2,2 кг*м (22 НМ).
3.Обслуживание воздушного фильтра
Загрязнение воздушного фильтра уменьшает поток воздуха,
поступающий в карбюратор. Для предотвращения ненормальной работы
карбюратора регулярно обслуживайте фильтр. При работе в местах с
загрязнённым воздухом необходимо чаще менять фильтр.
ОСТОРОЖНО:
Никогда не запускайте двигатель без воздушного фильтра. Этим вы
предотвратите его быстрый износ.
Фильтр с картриджем (сухой тип очистки)
1. Открутите барашек и снимите крышку. Выньте и разделите
фильтроэлементы. Внимательно осмотрите оба элемента. В случае их
сильной загрязненности и повреждений следует установить новые.
2. Поролоновый элемент предварительной очистки промойте в теплой
воде с бытовым стиральным порошком, тщательно отожмите и высушите.
Смочите поролоновый элемент в минеральном моторном масле, и сильно
отожмите. После установки на двигатель возможно первичное
повышенное дымление, если много масла осталось не выжато.
3. Бумажный элемент предварительной очистки. Слегка постучите
элементом по твердой поверхности либо продуйте изнутри сжатым
воздухом. Не рекомендуется очищать элемент щеткой во избежании
повреждения и попадания мелкой пыли в поры бумаги.
4.Обслуживание свечи зажигания
Рекомендуемая свеча зажигания:
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (Denso)
ОСТОРОЖНО:
Никогда не используйте свечу зажигания с другим калильным
числом.
Для нормальной работы свеча должна быть правильно подогнана по
размерам и очищена от нагара и отложений.
1. Снимите колпак (контакт) свечи зажигания и свечным ключом открутите
свечу.
При работе двигателя глушитель разогревается до высокой
температуры. Не прикасайтесь к нему!
2. Визуально осмотрите свечу. При обнаружении сильного износа свечи
или трещин, сколов изоляции такую свечу необходимо отбраковать.
Очистите свечу металлической щёткой, если она будет использована
вторично.
3. Измерьте зазор свечи толщиномером. При отклонении от нормы
отрегулируйте зазор, подогнув электрод.
Зазор должен быть
0,7-0,8 мм (0,028-0,031 дюймов)
4. Проверьте состояние уплотнительной шайбы свечи и, чтобы избежать
сбоя резьбы, рукой вкрутите свечу.
5. После того как свеча сядет в гнездо, до основания затяните её свечным
ключом, прижав шайбу.
ЗАМЕТКА:
При установке новой свечи после затяжки рукой проверните свечу
ключом на 1/2 оборота. При установке свечи, бывшей в употреблении, -
на 1/8-1/4 оборота.
ОСТОРОЖНО:
Свеча зажигания должна быть плотно затянута. Неправильно
затянутая свеча быстро разогревается и может привести к поломке
двигателя.
5.Топливный фильтр.
1. Отвинтите два болта 6 мм и снимите декоративную панель.
2. Проверьте прозрачный топливный фильтр на наличие воды и грязи.
Если фильтр чистый - установите панель на место.
3. Если фильтр грязный, его следует заменить.
6. Замена предохранителя.
В панели ключа зажигания расположен предохранитель 25 А для защиты
от короткого замыкания электросистемы двигателя. В случае частой
замены предохранителя следует обратить внимание на исправность
электрической части двигателя и при необходимости обратиться к
авторизованным представителям Honda.
Для замены предохранителя:
1. Открутите крепежный винт 6 мм, снимите заднюю панель ключа
зажигания.
2. Сожмите клипсы и замените предохранитель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Применяйте предохранители только установленного номинала.
Использование “жучков” может привести к выходу из строя
электросистемы двигателя.
2. Для предотвращения “короткого замыкания” перед заменой
предохранителя ключ зажигания должен быть установлен в положение
“OFF” (выключено).
ТРАНСПОРТИРОВКА/ХРАНЕНИЕ
При транспортировке двигателя удерживайте его
в горизонтальном положении, для предотвращения пролива
топлива. Пары топлива легковоспламеняемы.
Перед длительным хранением:
1. Убедитесь, что место предполагаемого хранения не слишком влажное
и загрязнённое.
2. Слейте топливо из топливного бака и карбюратора:
А. слить топливо из бака можно через отстойник карбюратора при
открытом топливном кране
Б. выкрутите винт слива топлива на карбюраторе.
В. заверните винт.
Бензин очень легковоспламеняем и, при определённых условиях,
взрывоопасен. Не курите вблизи мест хранения топлива.
3. Замените моторное масло
4. Потяните за рукоятку стартера до заметного сопротивления. Этим
движением вы закрываете клапаны и защищаете их от пыли и коррозии.
5. Покройте части, которые могут заржаветь, плёнкой, смоченной
в масле. Накройте двигатель и поместите его в сухое, чистое помещение.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Двигатель Возможные неисправности Устранение
не запускается
1. Для двигателей Разряжена аккумуляторная Зарядить АКБ
с электростартом: батарея
проверить АКБ и
Сработал предохранитель Проверить исправность
предохранитель электропроводки и
нажать кнопку
предохранителя
2. Проверить Закрыт топливный краник Открыть положение
рычаги (положение “OFF”) (положение “ON”)
управления Открыта карбюраторная Закрыть и открывать
заслонка постепенно по мере
прогрева двигателя
Выключено зажигание Включить
(выключатель в (положение “ON”)
положении “OFF”)
3. Проверить Закончилось топливо Заправить
топливо Плохое топливо; Слить топливо из бака
двигатель хранился долгое и карбюратора согласно
время с не слитым топливом стр. 27 и заправить
либо был заправлен
качественным топливом
некачественным бензином
4. Выкрутите и Свеча зажигания “пробита”, Прочистите свечу и
проверьте свечу засорена, либо неправильно установите правильный
зажигания установлен зазор между зазор согласно стр. 23
контактами При необходимости
замените.
Свеча “мокрая” вследствие Просушите свечу.
забрызгивания топливом Запустите двигатель при
положении рычага “газа”
“FAST” (макс. газ)
5. Следует Засорен топливный фильтр, Заменить неисправные
обратиться в неотрегулирован карбюратор, детали и сделать
авторизованную неисправное зажигание, соответствующие
мастерскую “Honda” проблемы с клапанами и т.д. регулировки
тел. (095) 742-18-97
Перед Первый Каждый Каждые Каждые
использо- месяц или сезон или 100 часов 300 часов
ванием первые 50 часов
20 часов
Масло Проверка ●
Замена ● ● (2)
Масляный Замена ● (1)
фильтр
Воздушный Проверка ●
фильтр Чистка ● (1)
Свечи Проверка - ●
зажигания чистка
Искрогаси- Чистка ●
тель (опция)
Фильтр
отстойник Промывка ●
карбюратора
Топливный
бак или
топливный Чистка ● (3)
фильтр
Зазор Чистка - ● (3)
клапанов регулировка
Топливопровод Проверка Каждые 2 года (заменить при необходимости) (3)
крышка
масляной
горловины
пробка слива масла
масляный
фильтр
декоративная
панель
6 мм винт
задняя
панель
предохранитель
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
9
винт слива
карбюратор
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
совместить
отметку на
ручном стартере
с отметкой на
двигателе
17 18 19 20
21 22 23 24
25 26 27 28
29 30 31 32
10 Двигатель Возможные неисправности Устранение
не развивает
мощности
1. Проверить Засорен воздушный фильтр Очистить либо заменить
воздшный фильтр фильтрующий элемент
2. Проверить Закончилось топливо Заправить
топливо Плохое топливо; Слить топливо из бака
двигатель хранился долгое и карбюратора
время с неслитым топливом и заправить
либо был заправлен качественным топливом
некачественным бензином
3. Выкрутите и Свеча зажигания “пробита”, Прочистите свечу и
проверьте свечу засорена, либо неправильно установите правильный
зажигания установлен зазор между зазор согласно стр. 23
контактами При необходимости
замените.
Свеча “мокрая” вследствие Просушите свечу.
забрызгивания топливом Запустите двигатель при
положении рычага “газа”
“FAST” (макс. газ)
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Остановите двигатель перед произведением на нём ремонтных
работ.
Во избежании случайного запуска снимите контакт со свечи
зажигания.
Двигатели HONDA должны ремонтироваться авторизированными
дилерами HONDA или владельцем при наличии соответствующих
инструментов и квалификации.
ОСТОРОЖНО:
Используйте только настоящие детали HONDA или им равноценные.
Применение деталей низкого качества может вызвать поломку
двигателя.
Необходимо производить периодические осмотры и настройки
двигателей HONDA. Периодическое обслуживание также продлевает срок
службы двигателя. Требуемая периодичность сервисных работ а также
виды работ приведены в следующей таблице.
8
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
●
●
●
масляный щуп
нижний уровень
верхний уровень
уплотнительное
кольцо
посадочное место
фильтра
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
колпак свечи
зажигания
ключ свечи зажигания
6 мм болт
топливный фильтр
фильтрующий элемент
бумажный элемент
прокладка
крышка фильтра
корпус фильтра
барашек
прокладка
5 мм винты
камера
предварительной
очистки
СПЕЦИФИКАЦИИ
Двигатель
ЗАМЕТКА:
Спецификации могут изменяться в зависимости от модели, позиции
могут изменяться без предупреждения.
ДЛЯ ЗАМЕТОК 11
Обозначение GX 610 GX 620 GX 670
Код изделия GC АС GC AD GC
Длина 447 386 412
Ширина 490 458 471
Высота, мм 452 452 457
Сухой вес, кг 42.0 42.0 43.0
Тип двигателя 4х тактный, верхнеклапанный, 2-х цилиндровый
с V-образным расположением цилиндров
Объём цилиндра, см 3 614 614 670
Макс. мощность, кВт/об/мин. 18/3600 20/3600 24/3600
Ход поршня х 77 х 66 77 х 66 77 х 72
диаметр поршня, мм
Макс. крутящий момент, 4,39/2500 4,5/2500 5,18/2500
кг*м/об/мин.
Расход топлива, г/л.с.*час 230 230 265
Система охлаждения Принудительная воздушная
Система зажигания Транзисторное магнето
Направление вращения Против часовой стрелки
состороны вала отбора
мощности