Wilo Drain FA FKT49 - Инструкция (Страница 40)

7- 6
Перечень работ по ремонту оборудования: Ремонтные работы
−
Замена рабочего колеса и насосной части
−
Замена ходового и щелевого колец
При проведении этих работ необходимо учитывать следующее:
−
Все уплотнительные кольца круглого сечения и их при
обслуживании/ремонте всегда необходимо заменять.
−
Стопорные элементы винтов, например, пружинные шайбы или
самоудерживающиеся стопорные шайбы Nord-Lock всегда при
обслуживании/ремонте необходимо заменять.
−
Если не используются самоудерживающиеся стопорные шайбы Nord-
Lock или их использование не возможно, запрещается использовать
винты, имеющие покрытие дакромет. В этом случае необходимо
использовать винты из нержавеющей стали A2 или A4. Необходимо
соблюдать моменты затяжки.
−
Запрещено применять избыточные усилия при выполнении этих работ!
При проведении ремонтных работ необходимо:
Выключить оборудование, отсоединить от электрической сети
(должен проводить только квалифицированный специалист!),
очистить и установить оборудование на прочное основание в
горизонтальном положении. Не допускать соскальзывания и
опрокидывания оборудования! При использовании защитных
покрытий корпусов (например, Ceram C0) резьбовые пробки
защищены пластмассовыми крышками. Их следует снять, а
после замены установить на место и покрыть кислотостойким
изолирующим составом (например, SIKAFLEX 11FC).
При использовании самоудерживающихся стопорных элементов Nord-Lock
соблюдать следующее:
−
не использовать винты из нержавеющей стали
−
использовать только винты, покрытые дакромет (класс прочности
10.9)
В насосах этого типа перед работами необходимо слить охлаждающую
жидкость, а после работ снова залить ее! Замена рабочего
колеса и насосной
части (рис. 7-2)
1 Вывинтить шесть шестигранных гаек на корпусе насоса.
2 Подъемным механизмом поднять корпус двигателя вместе с рабочим
колесом с корпуса насоса и уложить в горизонтальное положение на
прочное основание.
Корпус насоса опирать и закрепить от смещения только за
фланцы корпуса!
3 Снимите крепление рабочего колеса.
4 После снятия крепления рабочего колеса становятся доступными 3
резьбовых отверстия в ступице рабочего колеса. В эти резьбовые
отверстия ввинчиваются 3 резьбовые шпильки (деталь 15) с длинной
резьбой.
5 На ходовой винт (деталь 3) надевается фланец (деталь 12), а затем
навинчивается шестигранная гайка (деталь 6) буртиком вниз.
6 Между ходовым винтом (деталь 3) и концом вала в целях защиты
последнего необходимо уложить упор (деталь 2).
7 На каждую из 3 резьбовых шпилек (деталь 15) после установки на
них фланца (деталь 12) навинчивается по 2 шестигранные гайки
М16.
8 Рабочее колесо зафиксировать подходящим средством. Теперь
ходовой винт (деталь 3) можно ввинчивать в шестигранную гайку
(деталь 6) до тех пор, пока рабочее колесо не будет стянуто с конца
вала.
9 Очистить вал.
10 Установить новое рабочее колесо на вал.
11 Установить и затянуть крепление рабочего колеса. Корпус мотора
поднять подъемным устройством и опустить на корпус насоса.
12 Ввинтить и затянуть винты с шестигранными головками в корпус
насоса.