Иу‰„уъу‚н‡ ъуфол‚муи тпвтл, Евмблм, Е‡тоу ‰оfl ‰‚ыıъ‡нъм˚ı ‰‚넇ъвови – Инструкция по эксплуатации Husqvarna 372H
Страница 19: Лпв¯л‚‡млв, ˆ‹ ™…ˆÿ ‘ ’‹ˆ‚œ, Одготовка топливной смеси, Ензин, Œàñëî для двухтактных двигателей, Мешивание
Russian
– 19
‚ˆ‹ ™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ
одготовка топливной смеси
братите внимание! Œàøèíà оснащена
двухтактным двигателем и должна всегда
работать на смеси бензина и масла длЯ
двухтактных двигателей. —тобы обеспечить
правильную смесь, важно тщательно измерить
количество добавлЯемого масла. ри добавлении
небольшого количества масла, даже небольшие
неточности в количестве масла имеют большое
значение длЯ смеси.
ензин
•
ользуйтесь высококачественным бензином с
добавлением свинца или без.
•
‚ˆŒˆ…! двигатели с катализатором
должны работать на смеси неэтилированного
бензина с маслом.
•
тилированный бензин портит катализатор и
его функциЯ будет незначительной. ‡еленаЯ
крышка топливного бака говорит о том, что
настоЯщаЯ моторнаЯ пила работает только на
неэтилированном бензине.
•
Œèíèìàëüíîå рекомендуемое октановое число
- 90 (RON). …сли двигатель работает на бензине
с октановым числом ниже 90, может стучать.
то приводит к увеличению температуры
двигателЯ и к увеличению нагрузки на
подшипники, что в свою очередь приводит к
большим поломкам двигателЯ.
•
ри постоЯнной работе на высоких оборотах,
(напр. срезание сучков), рекомендуетсЯ
работать на более высоком октановом числе.
кологическое топливо
HUSQVARNA рекомендует использовать
экологический бензин (т.н. щелочное топливо), с
предварительно смешанным бензином длЯ
двухтактных двигателей Aspen или с
экологическим бензином длЯ четырехтактных
двигателей, смешанным с маслом длЯ
двухтактных двигателей согласно приведенному
ниже описанию. братите внимание на то, что при
замене типа топлива может потребоватьсЯ
регулировка карбюратора (см. указаниЯ в разделе
Šàðáþðàòîð).
бкатка
ˆçáåãàéòå работы на слишком высокой скорости в
течение первых 10 часов
Œàñëî длЯ двухтактных двигателей
•
длЯ достижениЯ лучшего результата и
мощности, пользуйтесь маслом HUSQVARNA
длЯ двухтактных двигателей, которое
специально создано длЯ наших двухтактных
двигателей с воздушным охлаждением.
•
икогда не пользуйтесь маслом,
предназначенным длЯ двухтактных лодочных
двигателей с водЯным охлаждением, т.н.
"outboardoil" (наименование TCW).
•
икогда не применЯйте масло длЯ
четырехтактных двигателей.
•
изкое качество масла или чрезмерно богатаЯ
смесь масла/топлива может создать риск
поломки функции катализатора и снижениЯ
срока его службы.
ропорции смешиваниЯ
1:50 (2%) с маслом длЯ двухтактных двигателей
HUSQVARNA.
1:33 (3%) с другими маслами длЯ двухтактных
двигателей с воздушным охлаждением, класса
JASO FB/ISO EGB.
‘мешивание
•
‚сегда смешивайте бензин с маслом в чистой
емкости, предназначенной длЯ хранениЯ
топлива.
•
‘начала всегда наливайте половину
необходимого количества бензина. ‡атем
добавьте полное требуемое количество масла.
‘мешайте (взболтайте) полученную смесь,
после чего добавьте оставшуюсЯ часть бензина.
•
’щательно смешайте (взболтайте) топливную
смесь перед заливанием в топливный бак машины.
•
е приготовлЯйте запас топлива более, чем на
месЯчный срок.
•
…сли машина не используетсЯ в течении
длиннего времени, топливо нужно слить, а
топливный бак вымыть.
!
…„“…†„…ˆ…! ри работе с
топливом всегда следует заботитьсЯ о
хорошей вентилЯции.
ензин, литер
Œàñëî длЯ двухтактных
двигателей, литер
2% (1:50)
3% (1:33)
5
0,10
0,15
10
0,20
0,30
15
0,30
0,45
20
0,40
0,60