Инструкция по эксплуатации IPSO PS-3219_611100
Страница 20
ЗАО «ИПСО Восток», Москва. Internet-представительство:
WWW.IPSO.RU
Почта E-mail:
19
4.6.а Оптотранзисторы и оптические схемы контроля.
Схемы оптического контроля постоянно контролируют наличие выходных сигналов с платы
системы управления на силовые цепи компонентов (катушки и т.д). Далее в инструкции
система этого контроля будет называться просто «ОПТО», а на схемах элементы
оптического контроля отмечены как «V» с соответствующим номером.
Оптотранзисторы системы оптического контроля, контролируют наличие входных сигналов
на плату системы управления (датчик контроля системы вентиляции, датчик горелки и т.д) и
маркируются на схемах так же, как описано выше.
Не смотря на то, что обе группы этих элементов похожи и имеют один размер и крепление,
они не взаимозаменяемы.
Очень важно защитить эти компоненты от скачков напряжения, которые могут появляться в
силовых цепях, которые они контролируют. Компоненты ОПТО могут выйти из строя в
результате коротких замыканий. Короткое замыкание какого-либо элемента катка
(электроклапан, катушка и т.д.) выведет из строя и соответствующий ОПТО.
Таким образом, перед заменой ОПТО, проверьте цепь, в которой он установлен и
элемент катка, который он контролирует, на наличие короткого замыкания.
ОПТО легко заменяются, но необходимо внимательно относится к ориентации схемы
относительно колодки. Ориентируйтесь по точке в конце схемы.
4.6.b Зажигание и электронный контроль горелки.
ПРОПУЩЕНО, ОБРАЩАЙТЕСЬ К ПОСТАВЩИКУ ОБОРУДОВАНИЯ.
4.6.с Мотор привода вала М1.
Выход из строя может быть связан с одной из ситуаций:
Þ Износ щеток (раздел 6);
Þ Дефект корпуса щетки;
Þ Потеря смазки в редукторе.
4.6.d Мотор системы вентиляции М2.
Проверка
Þ Проверьте вольтаж на входах U1 и V1 (см. шилдик на моторе).
Þ Если проверка успешна, проверьте на наличие проблем механического свойства.
Þ Проверьте обмотку на наличия контакта с «землей».
Þ Состояние конденсатора между терминалами U1 и W1.
Þ Проверьте ток, потребляемый мотором (см. шилдик мотора).
Þ Высокий ток или непостоянное потребление, при отсутствии внешних причин, могут
указывать на повреждение мотора.
Þ Проверьте перемычку на терминалах W2 и U2.
Если причина не найдена, но мотор не работает, замените его.
РИС. 4