Инструкция по эксплуатации ТагАЗ Hardy
Страница 6
6
Мини грузовик TAGAZ HARDY – но-
вейшая разработка ООО «ТагАЗ
Интернэшнл». Он оснащен дви-
гателями JL474Q, JL474Q7 или
JL474QH с электроуправляемым
впрыском топлива, на который мо-
жет быть установлена монтируемая
спереди система охлаждения воз-
духа. Выхлопная система соответ-
ствует требованиям национального
стандарта по эмиссии выхлопных
газов GB 18352.2-2001.
Автомобиль характеризуется ком-
пактностью, прекрасным внешним
видом, удобным рулевым управ-
лением, хорошей стабильностью и
маневренностью, а также обеспечи-
вает малый поворотный радиус, хо-
рошую устойчивость при подъеме в
гору, высокую скорость, низкий рас-
ход масла и низкий уровень шума.
Он оснащен системой вентиляции
и кондиционирования воздуха,
поэтому является превосходным
средством для перемещения на
короткие и средние расстояния в
городе и сельской местности.
Мини грузовик TAGAZ HARDY яв-
ляется герметичным транспортным
средством, оснащенным вентиля-
тором и кондиционером. На пласти-
ковой приборной панели компактно
расположены комбинированные
приборы, FM-AM радиоприемник,
кассетный магнитофон и др. Кроме
того, этот грузовик имеет такие пре-
имущества, как прекрасная отдел-
ка, удобное управление и широкий
обзор. Он спроектирован в соот-
ветствии с теорией эргономичности
для обеспечения максимально ком-
фортных условий вождения.
Трансмиссия обеспечивает пять
передних передач и одну заднюю.
Так как применена синхронизиро-
ванная коробка передач, переклю-
чение передач происходит очень
легко и без какого-либо шума.
Используется сухое однодисковое
сцепление с диафрагменной пружи-
ной. Оно размыкается очень легко
без какой-либо регулировки, так как
имеет надежную конструкцию.
Тормозная система представляет
собой двухконтурную гидравличе-
скую тормозную систему. Если один
контур неисправен, нормальная
работа может выполняться вторым
контуром, поэтому система рабо-
тает надежно и легко. Парковочная
тормозная система является меха-
нической. Она прилагает тормозное
усилие только к задним колесам по-
средством кабеля. Ее работа очень
надежна.
На грузовике применяется задняя
рессорная подвеска с несколькими
пластинами и независимая перед-
няя подвеска. Механизм рулевого
управления с шариковой гайкой
обеспечивает преимущество в ста-
бильности и управляемости.
О Б Щ И Е П О Л О Ж Е Н И Я