ТагАЗ C190 - Инструкция (Страница 93)

reumhweqjne
naqksfhb`mhe
`brnlnahk

нуть после прогрева. Это обусловлено
особенностью свойств жидкости при
очень низких температурах.
- Не запускайте двигатель, если ба-
чок гидропривода усилителя рулевого
управления пуст.
Проверка шлангов
гидропривода усилителя
рулевого механизма
Рекомендуется периодически про-
верять соединения шлангов гидропри-
вода усилителя рулевого управления
на отсутствие утечек. При обнаруже-
нии растрескивания, растяжения или
признаков старения шланги гидропри-
вода усилителя рулевого управления
необходимо заменить.
Системы контроля
токсичности выхлопа
Ваш автомобиль TAGAZ оборудован
системами контроля токсичности вы-
хлопа. Существует несколько систем
снижения токсичности.
Система принудительной
вентиляции картера
Система вентиляции картера пред-
назначена для уменьшения выброса
вредных веществ из картера двигате-
ля в атмосферу. При работе двигате-
ля из камер сгорания в картер могут
просачиваться отработавшие газы. В
картере также находятся пары масла,
бензина и воды. Все вместе они назы-
ваются картерными газами. Скопление
картерных газов ухудшает свойства и
состав моторного масла, разрушает ме-
таллические части двигателя.
Работа системы вентиляции картера
основана на использовании разряже-
ния, возникающего во впускном кол-
лекторе двигателя. Посредством раз-
ряжения газы выводятся из картера. В
маслоотделителе картерные газы очи-
щаются от масла. После чего, газы по
патрубкам направляются во впускной
коллектор, где смешиваются с возду-
хом и сжигаются в камерах сгорания.
Система улавливания
паров топлива
Система улавливания паров топли-
ва предназначена для предотвращения
утечки паров бензина в атмосферу.
Основу конструкции системы со-
ставляет адсорбер, который собира-
ет пары бензина из топливного бака.
Освобождение адсорбера от паров
бензина осуществляется с помощью
электромагнитного запорного клапана.
По команде электронного блока управ-
ления запорный клапан открывается. В
адсорбере пары бензина продуваются
воздухом и направляются во впускной
коллектор. Далее они сжигаются в ка-
мерах сгорания двигателя.
Система контроля выбросов
двигателя
Система контроля выбросов двига-
теля - это высокоэффективная система,
управляющая составом отработавших
газов и поддерживающая оптимальные
характеристики двигателя.
Система рециркуляции
отработавших газов
(дополнительное оборудование)
Система рециркуляции отработав-
ших газов предназначена для сни-
жения в отработавших газах оксидов
азота за счет возврата части газов во
впускной коллектор.
Оксиды азота образуются в двигате-
ле под действием высокой температу-
ры. Чем выше температура в камерах
сгорания, тем больше образуется окси-
дов азота. Возврат части отработавших
газов во впускной коллектор позволя-
ет снизить температуру сгорания топ-
ливно-воздушной смеси и, тем самым,