Инструкция по эксплуатации Yosan JC-2204 Turbo
Страница 18
ВНИМАНИЕ: не производите ремонт и модернизацию системы зажигания
при отсутствии профессиональной помощи или опыта эксплуатации и
обслуживания автомобиля.
ИСКРЕНИЕ ЩЕТОК ГЕНЕРАТОРА может вызвать раздражающий "вой" в
динамике радиостанции. Искрение вызывается загрязнением контактов и может
быть устранено полировкой поверхности мелко-зернистой наждачной бумагой
и очисткой желобков миниатюрным острым инструментом.
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ может являться источником "дробного" шума в
Вашем CB , возникающего при замыкании и размыкании контактов реле при
полностью заряженном аккумуляторе.
РОТОР ГЕНЕРАТОРА также должен быть чистым и для минимизации шумов
должен иметь хороший контакт со щетками. Кроме того, в одноконтактном
регуляторе напряжения генератора необходимо на входную клемму зажигания
установить
коаксиальный
помехо-подавляющий
конденсатор.
В
двухконтактном устройстве следует установить второй конденсатор на клемму
для подключения аккумулятора. Возможно применение паяных соединений
между регулятором напряжения и генератором. Проверьте, чтобы на обеих
концах кабеля присутствовало заземление.
Иногда (хотя и маловероятно) источниками шума могут быть двигатели
вентиляторов обогревателя автомобиля, реле поворота, электроподъемников
стекол, стеклоочистителей, которые подавляются установкой проходных
коаксиальных конденсаторов ( по этому вопросу проконсультируйтесь с Вашим
механиком).
КОЛЕСА И ШИНЫ также могут являться источниками помех Вашего CB.
Шумы колес исключаются установкой антистатических пружин между
центральным болтом и сальником колеса. Статический заряд шин снимают с
помощью антистатического порошка, которым обрабатывают шину.
ШУМ КОРОННОГО РАЗРЯДА АНТЕННЫ - наиболее часто возникает при
использовании штыревых остроконечных антенн - в условиях электрических
бурь или непосредственно перед грозой. Для исключения этого вида помех
необходимо переждать грозу или уехать из этого района.