GEA Bock F18 - Инструкция (Страница 15)

RU
GB
RU
E
15
96246-07.2014-DGbRu
4| Монтаж компрессора
Во время остановки компрессора в зависимости от давления и температуры
окружающей среды хладагент может диффундировать в смазочное масло
компрессора. Тем самым снижается смазочная способность масла. При пуске
компрессора хладагент, содержащийся в масле, испаряется из-за понижения
давления. В результате этого возможна недостаточная смазка, вспенивание и
перемещение масла, что при определенных обстоятельствах может привести
к повреждению компрессора.
Для предотвращения подобных проблем смазочное масло может быть нагрето
с помощью устройства подогрева масла в картере.
Принцип работы: устройство подогрева масла в картере включено при
остановленном компрессоре. Устройство подогрева масла
в картере выключено при работе компрессора.
Присоединение: подключить устройство подогрева масла с помощью
вспомогательного контакта контактора электродвигателя
(или параллельно включенного вспомогательного
контактора) к отдельной цепи тока.
Электрические характеристики: 230 В - 1 - 50/60 Гц, 200 Вт.
4.9 Устройство обогрева масляного картера (Принадлежности)
ВНИМАНИЕ Так как при возникновении неисправностей
установки подогрев масла должен оставаться
в работе, то его не следует подключать к
аварийному контуру электрической цепи.