Scher-Khan Magicar 3 - Инструкция (Страница 22)

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ 22
5. Серый/чёрный провод: отрицательный вход «датчик
багажника»
Когда система стоит в режиме охраны, замыкание серого/чёрного провода
на массу вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги, если
перед этим не производилось дистанционное отпирание замка багажника.
В системе предусмотрена возможность дистанционного отпирания
замка багажника в режиме охраны без отключения основных охранных
возможностей системы (программируемая функция 1-1 в значении 3).
При этом обслуживание концевого датчика багажника и датчика удара
отключается до тех пор, пока багажник не будет закрыт. После этого
через 15 секунд данный вход и датчик удара снова будут взяты под охрану.
Установите концевой датчик в багажнике автомобиля и подключите к
нему серый/чёрный провод. Возможно подключение данного провода к
штатному датчику открытия багажника, если он установлен. Если датчик
управляет включением освещения багажника независимо от того, включены
габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно
(см. схему 1, стр. 56–57). Если данный датчик управляет включением
освещения багажника только при включенных габаритных огнях, то
необходимо применить диодную развязку (см. схему 12, стр. 60).
Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. В схеме можно
применить диоды зарубежного производства, типа 1N4000-1N4007, или
российские аналоги КД243 (А-Ж).
6. Коричневый/чёрный провод: отрицательный вход
«датчик капота»
Когда система находится в режиме охраны, замыкание коричневого/чёрного
провода на МАССУ вызывает мгновенный переход системы в режим тревоги.
Установите датчик под капотом автомобиля и подключите к нему данный
провод. Возможно подключение коричневого/чёрного провода к штатному
датчику открытия капота, если он установлен. Если датчик управляет
включением освещения подкапотного пространства независимо от того,
включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не
нужно (см. схему 1, стр. 56–57). Если данный датчик управляет включением
освещения капота только при включенных габаритных огнях, то необходимо
применить диодную развязку (см. схему 11, стр. 60).
Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. В схеме можно
применить диоды зарубежного производства, типа 1N4000-1N4007, или
российские аналоги КД243 (А-Ж).
SCHER-KHAN MAGICAR 3 43
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1) Заводское значение. Задержка 0.5 секунды. Рекомендуется
использовать в случаях, когда учет задержки выключения света в салоне
не нужен (см. схемы 5, 6, 9, 10). Данное значение предпочтительно в
случаях, когда сигнал концевых датчиков устанавливается сразу после
запирания замков дверей
2) Задержка 5 секунд. Используется в случаях, когда необходим учет
задержки выключения света в салоне (см. схемы 2, 3, 4, 7, 8). Рекомендуется
использовать, если при установке значения 4 возникают ложные
срабатывания по датчику двери. В тех случаях, когда плавное гашение
происходит быстро, данный вариант наиболее предпочтителен
3) Задержка 45 секунд. Используется в случаях, когда необходим
учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 2, 3, 4, 7, 8).
Рекомендуется использовать, в тех случаях, когда при установке
значения 4 возникают ложные срабатывания по датчику двери, и при
установке значения 2 задержка оказалась недостаточной для подавления
ложных срабатываний
4) Автоматическое определение завершения плавного гашения света
в салоне. Датчик дверей будет взят под охрану, как только погаснет
салонный свет. Используется в случаях, когда необходим учет задержки
выключения света в салоне (см. схемы 2, 3, 4, 7, 8). В данном случае
обеспечивается максимально быстрое взятие под охрану концевых
датчиков дверей. Данный вариант обеспечивает работоспособность
системы в подавляющем большинстве случаев, однако имеет
существенный недостаток: существует возможность поставить систему в
режим охраны, не закрыв дверь и не узнав об этом
Программируемая функция 2-3: «Длительность импульсов
управления замком багажника»
Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления
замком багажника (сигналы на сером проводе разъема CN4). Выбор
значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который
устанавливается система. Например, если подключение происходит к
кнопке в салоне, которая для устранения ложного срабатывания требует
некоторого времени удержания, то требуется выбрать второе значение
данной функции.