Sheriff ZX-940 - Инструкция (Страница 48)

ваться только для включения внешнего реле или эквивалентной нагрузки. Выход канала CH5 соеди
няется с «массой» в течение времени активации канала. Этот канал можно исполь зовать для:
• выход сигнала управления реле турботаймера,
• управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F31.2
в режиме «Снятие с охраны». Длительность импульса соответствует значению, установленному
в функции F12, F13,
• импульс управления программируемой длительности команды дистанционного запуска — F31.3,
• импульсный выход программируемой длительности, возникающий после останова двигателя
в режиме автоматического запуска двигателя — F31.3.
10 — канал CH4( ) (желтый провод с черной полосой). Слаботочный канал управления различны
ми дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500 мА) и пред
назначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагруз
кой. Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров СН4. Дан
ный канал можно использовать для:
• дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану — F29.2
(импульсы программируемой длительности),
• импульс управления программируемой длительности после включения зажигания — F29.3
(не работает в режиме «Охрана»),
• дистанционного управления устройствами типа пейджер (включение/выключение устройств допол
нительных тревожных сигналов стандартного типа — F29.3 или с импульсным управлением — F29.4.
Для функции канала F29.2 — импульс программируемой длительности при постановке системы на
охрану — включение канала производиться в момент постановки системы на охрану кнопкой 1 управ
ляющего брелока. Если установлено продолжительное время работы канала, его можно досрочно вы
ключить, нажав кнопку 2 управляющего брелока со снятием системы с охраны.
Примечание
При постановке системы на охрану с активацией канала СН4 (F29.2), система выключит датчик уда
ра и триггер багажни ка на время активации канала для того, чтобы открывание багажника не вызва
ло срабатывания системы. После того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически,
возьмет эти цепи под охрану с учетом времени отключения датчиков, установленного в функции F2.
11 — «Свет» (белый провод). Импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями
автомобиля (максимальный ток 15 А в импульсном режиме коммутации). В данный провод врезана диод
ная развязка для подключения к раздельным цепям габаритов автомобиля. Подключите данные провода
к проводам положительной полярности цепей габаритных или огней указателей поворотов автомобиля.
Примечание
При подключении цепи управления светом к лампам ближнего или дальнего света используйте до
полнительные реле.
12 — красный провод, защищенный предохранителем 15 А. Подключается к АКБ или силовому
проводу питания +12 В. Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей — уп
равление габаритным светом автомобиля.
13 — «Спидометр»(–) (темно зеленый провод с коричневой полосой). Вход для подключения
к датчику скорости автомобилей «ВАЗ» (а также других марок автомобилей с аналогичными техни
ческими характеристиками) для активации сервисных или охранных функций. Темно зеленый про
вод с коричневой полосой является проводом мгновенного отрицательного триггера, активирующе
гося при трехкратном замыкании на массу входа. Данный провод необходимо подключить к сигналь
ному проводу датчика скорости автомобиля «ВАЗ».
Использование датчика скорости
Если в Вашем автомобиле установлен электронный датчик скорости (автомобили «ВАЗ»), Вы мо
жете использовать его в качестве инициатора автоматического запирания замков дверей в автомоби
ле или включения режима «Anti Hi Jack» при начале движения. Для этого:
• Подключите темно зеленый провод с коричневой полосой к сигнальному проводу датчика ско
рости автомобиля;
48