Pandora RX-151 - Инструкция (Страница 33)

33 PANDORA RX.151
Схему двухступенчатого открывания дверей (сначала дверь водителя, затем
все остальные) возможно осуществить двумя способами. Если центральный замок
автомобиля - поддерживает функцию управления двумя импульсами, то можно выбрать
схему подключения по рис.2…9, а настройки Подуровней 8.5 и 8.6 – установить в
состояние «РАЗРЕШЕНО». Тогда при снятии системы с охраны кнопкой «2» брелока будет
открыта только дверь водителя, а для открытия остальных дверей будет нужно нажать
кнопку «2» брелока еще раз. При постановке на охрану все двери будут блокированы
двумя импульсами - от открывания снаружи и изнутри.
Если центральный замок устанавливается на автомобиль вместе с системой охраны,
или существующий центральный замок не поддерживает функцию двухступенчатого
открывания, то для ее реализации необходимо использовать таймерный канал.
Схема подключения показана на рис. 10. Система должна быть запрограммирована
следующим образом: Подуровни 5.1 - 5.6 (6.1 – 6.6), 8.4 - 8.6 – в соответствии с
заводскими настройками. В этом случае при снятии системы с охраны кнопкой «2»
брелока будет открыта только дверь водителя, а для открытия остальных дверей нужно
коротко (длинно) нажать кнопку «3» брелока. При постановке на охрану все как обычно,
двери блокируются автоматически.
ВЫХОДЫ БЛОКИРОВКИ
Базовый блок системы противоугонной сигнализации PANDORA RX-151 имеет
одно внутреннее реле для осуществления блокировки двигателя. Все три контакта
реле выведены на разъем X1 (17 контакт – общий вывод реле, 14 контакт – нормально
замкнутый вывод реле, 18 контакт – нормально разомкнутый вывод реле). В данной
модели охранной системы существует возможность осуществления блокировки
двигателя как нормально замкнутыми, так и нормально разомкнутыми контактами.
Выбранный способ блокировки реализуется путем выбора нужной схемы подключения
к электропроводке автомобиля и установкой типа блокировки (нормально замкнутая/
нормально разомкнутая) при программировании системы.
Блокировка нормально замкнутыми контактами – во время нормальной эксплуатации
автомобиля контакты реле все время замкнуты и размыкаются в следующем случае:
• Система находится на охране;
• Срабатывали тревожные уровни датчиков;
• Включено зажигание.
Блокировка нормально разомкнутыми контактами – реле все время разомкнуто,
контакты замыкаются в следующем случае:
• Система снята с охраны;
• Включено зажигание.
Внутреннее реле блокировки базового блока рассчитано на блокировку цепей
автомобиля, ток в которых не превышает 10А.
Чаще всего блокировки устанавливаются на следующие цепи автомобиля:
• цепи зажигания;
• цепи стартера;
• электрические цепи бензонасоса;
• цепи датчиков;
• цепи инжектора;
• бензонасос, посредством установки дополнительного электромеханического
клапана (в комплект не входит);
Типовые схемы реализации блокировок двигателя приведены на рисунках 11,
12, но необходимо помнить, что блокировки, имеющие высокую стойкость к взлому,
получаются только с применением нестандартного подхода.
Необходимо учитывать, что способ блокировки не должен
создавать проблем во время движения автомобиля и
снижать управляемость. При несоблюдении данного
требования, в случае создания аварийных ситуаций компания
ответственности не несет.
87 30
86
87a
85
87 30
86
87a
85
Рис. 10
87
7
30
Ре
ле
10 А м
ак
с
дв
ери
в в
оди
т.
Замок
Сх
ем
а п
одк
лю
чения
2-пров
одн
ых дв
ерных
зам
ков для дв
уст
уп
енча
тог
о о
ткрыв
ания
дв
ерей
Пре
до
храни
те
ль
87
Ре
ле о
тп
ирани
я
Ре
ле зап
ирания
30
10 А м
ак
с
87a 87a
+12В
5А на о
ди
н замок
Ост
ал
ьные
зам
ки
Зе
леный
15 16 12 13 11
1
зам
кнутым
ре
ле
(в м
еню п
рограм
м
иров
ания
з
ав
одск
ая
Прим
ер сх
емы б
лок
ировки
норм
ально
(см
. п
рограм
ми
ров
ание
сист
ем
ы)
Рис. 1
1
10 А м
ак
с
Ре
ле б
лок
ировки
14
87a
17 18
87
30
50/1
к б
лок
у зажиг
ани
я
+12В
30/1 15/1
Рис. 12
15/1
к б
лок
у зажиг
ани
я
сист
ем
ы)
(см
. п
рограм
ми
ров
ание
50/1 30/1 +12В
ре
ле
(п
ереп
рограм
м
иров
ать тип
к
онт
ак
тов НР)
При
мер сх
емы б
лок
ировки
норм
ально ра
зом
кнутым
14
87
18 17
87a
30
10 А м
ак
с
Ре
ле б
лок
ировки
Бе
лый
Серый Синий
ра
зъем
X1
ра
зъем
X1
ра
зъем
X1
уст
ановк
а тип
а к
онт
ак
тов НЗ)
Рис. 13
+12В
на
зна
чить т
айм
ерный к
анал для
вып
олн
ения
э
той ф
унк
ции)
При
мер сх
емы для реализаци
и ф
ункции п
одде
ржк
и зажиг
ания
с п
ом
ощью Т
айм
ерног
о к
анала
№1 (п
ри п
рограм
м
иров
ании
7
Ре
ле
30А
30/1 15/1 50/1
к б
лок
у зажиг
ания
Пре
до
хранит
ель 30A
Зе
леный
ра
зъем
X1
Синий/Ч
ерный
Синий/К
расный
Синий/Бе
лый
Зе
лен/Красный
Зе
лен/Бе
лый
Зе
лен/Черный
Бе
лый
Серый Синий