Festo Пассивная направлющая EGC-FA - Инструкция (Страница 4)

3. Slanganslut låsenheten och den linjärenheten till de avsedda
riktningsventilerna.
Nedan följer två styrexempel.
DGC EGC
CMMP-AS
Out A/Out B 1)
Ventilstyrning DGC(I) med låsenhet (t.ex. lås-
ning vid plötsligt tryckfall) Ventilstyrning EGC med låsenhet på drivsteget
CMMP-AS
1) beroende på konfiguration
Fig. 4
5 Idrifttagning
Varning
Komponenter som rör sig okontrollerat kan förorsaka personskador inom områ-
det runt linjärenheten.
• Se till att inga okontrollerade rörelser kan uppstå på linjärenheten efter att
låsenheten påluftats.
Om låsenheten är låst får ingen rörelse utlösas eftersom detta leder till alltför
stort slitage på låsenheten. Om en låst låsenhet rör sig ska låsenhetens funk-
tion kontrolleras eftersom för stort slitage sannolikt har uppstått.
• Se till att ingen befinner sig i rörelseområdet kring den rörliga massan och kan
föra in händerna i den rörliga massans rörelseriktning samt att inga främ-
mande föremål förekommer där.
Information
Rörelsen sker oönskat.
• Tänk på att angivna tekniska data för låsenheten inte får överskridas.
Med DGC(I)-25/32 och EGC-80 är låsenheten inte lämpad för bromsning
(
Tekniska data).
De dynamiska krafterna får inte överskrida de statiska hållkrafterna.
• Beakta anvisningarna för idrifttagning i bruksanvisningen DGC(I)/EGC.
• Pålufta låsenheten på följande sätt:
För lossning av låsningen För låsning av åkvagnen
4,5 1) till 8 bar trycklös
1) Lägre tryck påverkar eller förhindrar lossningen av låsningen
2) Alltför långa slangar eller för små slangtvärsnitt mellan ventilen och låsenheten fördröjer låsning och
öppning.
Fig. 5
6 Manövrering och drift
Vid ändring av arbetslastmassa:
• Observera de tillåtna belastningarna (
Tekniska data).
Kontrollera låsningen:
• Kontrollera regelbundet och även efter ett eventuellt strömavbrott att låsningen
är säker utan nyttolast med hjälp av ett bromstest:
1. Se till att axeln står stilla.
2. Avlufta låsenheten.
3. Trycksätt låsenheten med provkraften genom axeln i minst 5 sekunder. Prov-
kraften enligt riskbedömningen måste då uppgå till minst den märkkraft som
tillämpningen kräver.
Rörelser får endast förekomma inom det tillåtna toleransområdet. Detta to-
leransområde ska fastställas i riskbedömningen.
Vid all användning:
• Skydda styrskenan mot smuts.
7 Demontering och reparation
Varning
Risk för personskador! Förspända fjädrar kan slunga fjäderhuset 7 utåt vid
demontering.
Hållkraftförlust! När kåpan lossas
2 släpper den fabriksinställda låskraften.
Åkvagnen kan då eventuellt inte låsas alls eller endast med reducerad låskraft.
• Se till att kåpan
2 och Fjäderhus 7 inte demonteras.
Information
Rörelsen sker oönskat.
• Kontrollera att linjärenheten är inaktiverad och att låsenheten är avluftad.
• Skicka vid behov produkten till vår reparationsservice.
På så sätt säkerställs att nödvändiga finjusteringar och kontroller genomförs.
I allmänhet är låsenheten underhållsfri.
8 Felavhjälpning
Fel Möjlig orsak Åtgärd
Åkvagnen flyttar sig
trots att låsenheten
är avluftad Arbetstryck råder eftersom ventilen
eller avluftningen är defekt Kontrollera ventil och avluftning
För stor massa Reducera massan
Styrskenan är smutsig Rengör styrskenan
Felaktig styrning av axelrörelsen Kontrollera styrningen av linjäraxeln
och åtgärda fel
Slitage Skicka till Festo
Åkvagnen är klämd,
trots påluftad
låsenhet För lågt arbetstryck vid låsenheten Öka arbetstrycket
(
Tekniska data)
Efter att låsenheten
lossats utförs en
oväntad rörelse. För EGC med spindelmotor: motorn
är aktiv och flyttar axeln Kontrollera styrsignalen för
motordrivsteget
Kolven till DGC(I) går mot en ej
påluftad kammare Kör alltid mot en trycksatt kammare
(
Idrifttagning DGC(I))
Ingen kraftbalans (t.ex. genom för
stor belastning vid vertikal
montering) Etablera en kraftbalans i den mån
det är möjligt
Fig. 6
9 Tekniska data
Typ DGC(I)-...-1H-PN EGC-...-...H...-PN
Storlek 25 32 40 50 80 120 185
Konstruktion Fjäderbelastad låsprofil
Kontrollerad komponent Enligt DIN EN ISO 13849
Låstyp Lås med fjäder,
lossas med tryckluft
Driftmedium Tryckluft enligt ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Pneumatisk anslutning M5
Max. antal nödbromsningar
1)
– – 750 750 – 750 750
vid referensenergi [Nm] – – 35 35 – 35 70
Förslutningstid (lossning/låsning) [ms] 100 (endast låsenhet)
Statisk hållkraft
...-1H...-PN [N] 320 500 1200 1200 320 1200 1500
...2H-PN [N] – – – – 640 2400 3000
Max. axial rörelse under låsning
och lossning av låsenheten [mm] 0,2
Omgivningstemperatur [°C] –10 till +60
Arbetstryck [bar] 4,5 till 8
Rörlig belastning (låsenhet)
...-1H...-PN [kg] 0,7 0,9 3,2 3,9 0,7 2,3 4,9
...2H-PN [kg] – – – – 1,3 4,0 8,3
Material (låsenhet)
Hus, kåpa, klämbackar Stål, belagt
Kolv Polyacetal
Fjäder Fjäderstål
Tätningar Nitrilgummi, polyuretan
1) En nödbromsning är en bromsning av arbetslasten vid strömavbrott på drivaxeln
Fig. 7