Black Bug BT-85 - Инструкция (Страница 15)

При контроле радиоканала пейджера в случае выхода системы в режим
предупреждения или тревоги, система выходит из режима контроля радиоканала
пейджера и берет под контроль датчики удара и объема.
По команде с брелока “открыть багажник” (заводское назначение - одно-
временное нажатие кнопок 4 и 3) канал таймера, запрограммированный на
управление замком багажника, открывается на заданное время (программирует-
ся). С момента поступления команды, в течение 15 с, а также на время, когда ба-
гажник открыт, система, оставаясь в охране, не контролирует состояние концевого
выключателя багажника и датчиков удара и объема. Через 3 с после закрытия
багажника система берет под контроль состояние концевого выключателя багаж-
ника и датчики удара и объема.
При срабатывании концевиков дверей, капота или багажника, включении за-
жигания или нажатии на педаль тормоза система переходит в режим тревоги.
При срабатывании первого (предупредительного) уровня датчиков удара
или объема система подает предупредительные одиночные звуковой и световой
сигналы.
При срабатывании второго (тревожного) уровня датчиков удара или объе-
ма система переходит в режим тревоги.
Снятие и подача питания системы в режиме охраны переводит ее в режим
тревоги (за исключением режима дистанционного пуска, в котором снятие пита-
ния во время контроля запуска двигателя на одну или четыре минуты не приво-
дит к выходу в тревогу).
В режиме тревоги звучит сирена, вспыхивают фонари поворотов и сраба-
тывает система тревожного радиооповещения. При охране с работающим двига-
телем система блокирует работу двигателя. После завершения режима тревоги
система возвращается в режим охраны.
Подача звукового сигнала в режиме тревоги и предупреждения может быть
отключена при программировании системы.
Нажатие любой кнопки брелока отключает режим тревоги, и система воз-
вращается в режим охраны.
Нахождение “метки” в зоне опознавания отключает режим тревоги, и систе-
ма отключает режим охраны.
Если в режиме охраны система входила в режим предупреждения 5 раз
подряд по причине активности датчиков удара или объ¸ма, то система блокиру-
ет прохождение сигналов предупредительного уровня на все время режима охра-
ны.
Если в режиме охраны система входила в режим тревоги 5 раз подряд по
причине активности датчиков удара или объ¸ма, то система блокирует прохож-
дение сигналов тревожного уровня этого датчика на все время режима охраны.
Для концевиков дверей, капота или багажника, включения зажигания, нажатия
педали тормоза количество допустимых подряд циклов тревоги программируется
с помощью Мастер-метки и может быть установлено 3 или 15. После выхода в
тревогу 3 или 15 раз подряд активный концевик отключается.
Если, отключенный концевик в течение 4 с не проявляет активности, то сис-
тема снова возьм¸т его под охрану.
Для датчиков удара и объ¸ма возможно применение специального фильтра
для защиты от ложных срабатываний. Если специальный фильтр выключен, то ко-
личество периодических срабатываний датчиков не ограничено.
При включ¸нном специальном фильтре, в режиме охраны:
Режим тревоги
Ликвидация ложных срабатываний
Специальный фильтр на срабатывание датчиков