Baldor Взрывобезопасные электродвигатели NEMA 180-449 (IEC 112S-280H) - Инструкция (Страница 15)

Общие сведения 1-11 IMN430RU
Когда включаются нагреватели, двигатель нужно извлечь из контейнера и обеспечить
необходимую защиту.
3. Во время хранения каждые 30 дней измеряйте и записывайте электрическое сопротивление
(диэлектрическую прочность) изоляции обмотки.
a.
Если сопротивление изоляции двигателя упадет ниже минимального уровня, обратитесь в
местное представительство Baldor.
b. Поместите в пароизолирующую оболочку новый влагопоглотитель и заново
герметизируйте закрытую оболочку липкой лентой.
c. Если используется пароизолирующая оболочка с застежкой-молнией, а не
термосвариваемая, не заклеивайте ее, а застегните. После каждого ежемесячного осмотра
не забывайте добавлять в пароизолирующую оболочку новый влагопоглотитель.
d. Затем установите на двигатель обшивку и затяните установочные винты.
4. При установке двигателя на оборудовании дренаж и сапун должны быть рабочем состоянии,
причем дренажное отверстие должно находиться в нижней точке двигателя. Вертикально
устанавливаемые двигатели должны храниться в вертикальном положении. Условия хранения
должны отвечать требованиям, перечисленным в п. 2.
5. Двигатели с антифрикционными подшипниками должны смазываться перед постановкой на
длительное хранение и периодически обслуживаться следующим образом.
a.
Электродвигатели с надписью «Do Not Lubricate» (Не смазывать) на щитке не нуждаются в
смазке до и во время хранения.
b. Валы двигателей на шариковых и роликовых (антифрикционных) подшипниках должны
проворачиваться вручную каждые 3 месяца и смазываться каждые 6 месяцев в
соответствии с инструкциями раздела «Техобслуживание» настоящего руководства.
c. Из двигателей на подшипниках скольжения (с масляной смазкой) перед отгрузкой масло
сливается.
Масляные бачки должны быть заново наполнены требуемой смазкой до указанного на них
уровня (см. «Техобслуживание»). Для распределения смазки по поверхностям
подшипников вал нужно ежемесячно вручную проворачивать хотя бы на 10 – 15 оборотов.
d. «Provisions for oil mist lubrication» (Меры по смазке масляным туманом). Эти двигатели
набиваются консистентной смазкой. Процедуры хранения — те же, что в п. 5b.
e. «Смазка масляным туманом». При временном хранении эти подшипники защищаются
ингибитором коррозии. Если предполагается хранение дольше 3 месяцев или хранение вне
помещения, то на время хранения должна быть подсоединена система смазки масляным
туманом. Если это невозможно, добавьте количество консистентной смазки, указанное в п.
«Стандартные условия» раздела 3, после чего проверните вал вручную на 15 оборотов.
6. Во время хранения все сапуны и дренажи должны быть в рабочем состоянии (сливные пробки
должны быть извлечены). Двигатель должен храниться в положении, при котором сливное
отверстие находится в нижней точке. Все сапуны и автоматические дренажи должны быть в
рабочем состоянии, чтобы вентиляция могла происходить не через подшипники вала.
Вертикальные двигатели должны храниться в безопасном и устойчивом вертикальном положении.
7. Покройте все внешние обработанные поверхности материалом, защищающим от коррозии.
Для этого рекомендуется Exxon Rust Ban
№ 392.
8. Угольные щетки нужно поднять и закрепить пальцами в держателях, чтобы они не касались
коллектора. Для механической защиты от повреждений коллектор нужно обернуть подходящим
материалом, например, картоном.
Несмазываемые электродвигатели
У несмазываемых двигателей (с надписью «Do Not Lubricate» — «Не смазывать» на щитке) нужно
не реже, чем раз в три месяца, проворачивать вал на 15 оборотов для перераспределение
консистентной смазки.
Электродвигатели остальных типов
Перед постановкой на хранение необходимо выполнить следующие действия.
1.
Прежде чем смазывать двигатель, извлеките пробку дренажа смазки, если она есть, (напротив
пресс-масленки) в днище каждого подшипникового щита.
2. Смазка двигателя со смазываемыми подшипниками должна выполняться согласно
инструкциям раздела 3 настоящего руководства.
3. Закончив смазку, установите на место дренажные пробки.
4. После смазки нужно провернуть вал двигателя хотя бы 15 раз.