Wilo Drain KPR 01 - Инструкция (Страница 40)

Техническое обслуживание
X-6 WILO EMU 3.0
1 Осторожно и медленно вывинтить резьбовую пробку заливного отверстия (D+)
полости сжатия.
Внимание! Эксплуатационное средство может находиться под
давлением!
2 Вывинтить резьбовую пробку сливного отверстия (D-). Эксплуатационное средство
слить в подходящую емкость. Очистить резьбовую пробку сливного отверстия и снова
ввинтить его с новым уплотнительным кольцом. Для полного опорожнения
оборудование должно быть слегка наклонено на бок.
Следите за тем, чтобы оборудование не могло упасть и/или
соскользнуть!
3 Эксплуатационное средство залить через заливное отверстие (D+). Используйте
предписанные эксплуатационные средства и соблюдайте количество заливаемого
средства.
4 Очистить резьбовую пробку заливного отверстия (D+) и снова ввинтить ее с новым
уплотнительным кольцом.
Ремонтные работы В этом оборудовании возможны следующие ремонтные работы:
- Замена крыльчатки
- Замена щелевых колец
При проведении этих работ необходимо учитывать следующее:
- Уплотнительные кольца круглого сечения, а также имеющиеся уплотнения всегда
необходимо заменять.
- Стопорные элементы винтов, например, пружинящие кольца или
самоудерживающиеся стопорные элементы Nord-Lock всегда необходимо заменять.
- Если не используются самоудерживающиеся стопорные элементы Nord-Lock или их
использование не возможно, необходимо использовать винты из материала А2 или А4.
Требуется соблюдать моменты затяжки.
- При использовании самоудерживающиехся стопорные элементы Nord-Lock
разрешается использовать винты, покрытые средством дакромет (класс прочности
10.9).
- Запрещается применять силу при выполнении этих работ!
При ремонтных работах следует учитывать следующее:
Выключить оборудование, отсоединить от электрической сети
(доверить это специалисту!), очистить и установить на прочную
опору в горизонтальном положении. Предотвратить возможность
опрокидывания
и соскальзывания! При использовании
определенных покрытий корпусов (например, Ceram C0) резьбовые
пробки защищены пластмассовыми крышками. Их следует снять, а
после замены установить на место и покрыть кислотостойким
изолирующим составом (например, SIKAFLEX 11FC).
Замена крыльчатки - Отпустить винты от направляющего корпуса и снять с пружинящим кольцом.
- Подходящим подъемным механизмом осторожно и вертикально слегка приподнять
аксиальную машину.
- Резиновым молотком слегка обстучать входную воронку, чтобы она отсоединилась от
направляющего корпуса.
- Вывинтить 3 винта с цилиндрическими головками (M5) и снять колпачок крыльчатки.
- Вывинтить винт с цилиндрической головкой (M16) т уложить с подкладной шайбой.
- Крыльчатку стянуть с вала. Заклиненную крыльчатку можно снять с помощью
специального устройства или двух ломов.