Сenturion CENTURION XP v.3 - Инструкция (Страница 3)

20
его работой. Белый/красный провод Разъема#3 должен быть подключен к цепи контактного датчика
(например, к индикаторной лампе аварийного давления масла или зарядки аккумулятора).
При выборе этого способа контроля:
1. Определите полярность сигнала контактного датчика и запрограммируйте
соответствующий тип датчика.
2. Запрограммируйте время вращения стартера. Если после полноценного запуска
двигателя стартер продолжает вращаться, уменьшите время вращения стартера. Если
стартер перестает вращаться до полноценного запуска двигателя – увеличьте.
Проверьте выполнение дистанционного запуска. Если запуск выполняется стабильно,
нажмите кнопку для выхода из режима программирования.
Данный способ позволяет автоматически отключать стартер при получении сигнала об успешном
запуске двигателя. Минимальная длительность работы стартера в этом режиме – 0.6 сек,
максимальная – 5 сек.
2 Режим тестирования датчиков
Режим тестирования датчиков позволяет проверить работоспособность системы и произвести
настройку без включения / выключения режима охраны:
2.1. Тестирование датчиков дверей, капота и багажника
Датчик (цвет провода)
Количество
сигналов
Капот (белый/черный) 1
Багажник (синий) 2
Если соответствующие концевые
выключатели исправны, то открывание
какой-либо
двери, капота или
багажника будет сопровождаться
короткими сигналами сирены. Двери (зеленый или фиолетовый) 3
2.2. Тестирование датчика удара.
Нанесите по кузову удары, которые Вы считаете достаточными для срабатывания первого и второго
уровня датчика удара. При срабатывании первого уровня датчика удара звучит короткий звуковой
сигнал сирены, а при срабатывании второго уровня - длинный. Регулируйте чувствительность
датчика и проверяйте его срабатывание до тех пор, пока не получите желаемый результат.
2.3. Тестирование дополнительного датчика.
Отрегулируйте чувствительность дополнительного датчика. При срабатывании первого уровня
дополнительного датчика звучит короткий звуковой сигнал сирены, при срабатывании второго
уровня - длинный.
Выход из режима программирования осуществляется кнопкой брелка и сопровождается
тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.
РАБОТА С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА (ВНЕШНИЙ ОТОПИТЕЛЬ)
Система может работать в режиме предпускового подогрева, позволяя внешнему устройству
(отопителю) прогревать двигатель перед запуском, что облегчает запуск в условиях сильных
морозов и продлевает ресурс двигателя.
Если устройство подогрева управляется уровнем (работает, пока на его входе держится уровень
требуемого потенциала) – запрограммируйте 4
е , 5 е , 6 е или 7 е значение Функции №5 в зависимости
от требуемого времени работы отопителя (20, 30, 40 или 60 минут).
Если устройство подогрева управляется импульсом (включается импульсом, отключается
автоматически) – запрограммируйте 8
е значение Функции №5.
Далее, в зависимости от полярности управляющего входа отопителя: если отопитель управляется
сигналом отрицательной полярности, подключите к нему Черный/зеленый провод Разъема#3, и
запрограммируйте его с помощью Функции №4 на вариант 5: "= третья цепь
зажигания/аксессуаров/подогрев". Если отопитель управляется сигналом положительной
полярности, подключите к нему Розовый провод Разъема#1, и запрограммируйте его с помощью
Функции №1 на вариант 7: "=третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев".
Примечание: если ни Черный/зеленый, ни Розовый провод не запрограммированы должным
образом, то режим предпускового подогрева работать не будет!
5
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
Разъем #1 – силовые цепи и автозапуск
Красный провод – питание системы и силовых систем запуска. Внимание! Не подключайте этот
провод к различным штатным цепям автомобиля! Подключите его к толстому проводу, идущему
непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора.
Розовый провод – выход второй цепи зажигания, активизируется при запуске двигателя системой.
Соедините его с выводом "Зажигание-2" замка зажигания. Этот вывод может быть
запрограммирован (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3.", Функция №1) на работу в одном из
шести режимов:
· включен одновременно с основной цепью зажигания;
· включен одновременно с основной цепью зажигания, выключаясь на время
срабатывания стартера;
· включен одновременно с цепью аксессуаров;
· включается одновременно с основной цепью зажигания и отключается через 5, 10, либо
15 сек. В этих режимах вторая цепь зажигания используется для имитации нажатия на
педаль тормоза на автомобилях с кнопкой Start. Подробнее см. "УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ
С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY)";