Сenturion CENTURION JAZZ V8 - Инструкция (Страница 3)

Назначение выводов разъема запуска двигателя
Слаботочный отрицательный выход «Ключ» – оранжевый – предназначен для организации
автоматического и дистанционного запуска двигателя. Посредством одного или нескольких дополни-
тельных реле необходимо обеспечить имитацию наличия ключа в замке зажигания.
Слаботочный отрицательный выход «АСС» – красный – предназначен для организации авто-
матического и дистанционного запуска двигателя. Посредством одного или нескольких дополнительных
реле необходимо обеспечить дублирование контактов замка зажигания в положении «Аксессуары».
Слаботочный отрицательный выход «Зажигание» – жёлтый – предназначен для организации
автоматического и дистанционного запуска двигателя и охраны автомобиля с работающим двигателем.
Посредством одного или нескольких дополнительных силовых реле необходимо обеспечить дублирова-
ние контактов замка зажигания в положении «Включено».
Слаботочный отрицательный выход «Стартер» – зелёный – предназначен для организации ав-
томатического и дистанционного запуска двигателя. Посредством дополнительного силового реле не-
обходимо обеспечить дублирование контактов замка зажигания в положении «Старт».
Слаботочный отрицательный выход «Дверь» – жёлто-чёрный – предназначен для имитации
открывания водительской двери после автоматического запуска и глушения двигателя для выключения
ближнего света фар в автомобилях с автоматическим включением света. Посредством дополнительного
силового реле необходимо обеспечить замыкание датчика открывания водительской двери.
Универсальный выход «Кнопка Старт» – в заводских установках не запрограммирован – пред-
назначен для организации дистанционного и автоматического запуска и глушения двигателя посредст-
вом кнопки «Старт». Выход должен обеспечивать замыкание контактов кнопки «Старт».
Универсальный вход «Контроль запуска» – розовый – предназначен для организации контроля
автоматического запуска двигателя по порогу напряжения и по частоте вращения коленчатого вала.
Для реализации контроля по порогу напряжению вход «Контроль запуска» подключается к инди-
каторам «Контроль зарядки», «Масло» или, непосредственно, к контрольному выходу генератора или к
датчику давления масла. При этом в строке 11 таблицы 2 должна быть выбрана полярность фронта, а в
строке 7 таблицы 2 – установлено пороговое напряжение сигнала для отсечки стартера.
Для реализации запуска двигателя по тахометру вход «Контроль запуска» подключается к тахо-
метру, к форсунке или к коммутатору зажигания. При этом в строке 7 таблицы 2 необходимо выбрать
позицию «Тахометр» и обязательно провести процедуру программирования оборотов холостого хода
двигателя (смотрите раздел «Программирование оборотов холостого хода»).
В случае если по каким-либо причинам вход «Контроль запуска» не может быть реализован, сис-
тема может осущетвлять контроль запуска по напряжению бортовой сети (строка 7, столбец 2 таблицы
2) или производить запуск двигателя без обратной связи (строка 7, столбец 10 таблицы 2).
Программирование оборотов холостого хода
В случае если для автоматического запуска двигателя в качестве обратной связи будет использо-
ваться вход «Тахометр», необходимо будет произвести программирование оборотов холостого хода:
1. Реализовать все необходимые подключения и установки.
2. Снять систему с охраны и открыть капот.
3. Ввести полный персональный код – система подаст 3 коротких звуковых сигнала.
4. Выключить зажигание – система повторно подаст 3 коротких звуковых сигнала.
5. Включить зажигание – через секунду светодиод начнёт генерировать серию вспышек.
6. После пятой вспышки выключить зажигание – система подаст 5 коротких звуковых сигналов и
перейдёт в режим программирования оборотов холостого хода.
7. Запустить двигатель и подождать пока он полностью прогреется и выйдет на устойчивые номи-
нальные обороты холостого хода.
8. Закрыть капот – система повторно подаст 5 коротких звуковых сигналов, запомнит обороты дви-
гателя и выйдет из режима программирования.
9. В случае необходимости заглушить двигатель.
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ CENTURION JAZZ
18
Постановка системы на охрану посредством брелока
1. Выключить зажигание, выйти из автомобиля и закрыть все двери, капот и багажник.
2. Нажать кнопку «Закрывание» брелока – система подаст 1 звуковой и 1 световой сигналы, забло-
кирует двигатель, закроет замки дверей и перейдёт в режим охраны – светодиод системы начнёт мигать
с частотой одна вспышка в секунду.
Примечание 1: Подача звуковых и световых сигналов при постановке системы на охрану опреде-
ляется строкой 9 таблицы программируемых функций 1.
Примечание 2: Если через 3 секунды после постановки на охрану (время задержки определяется
строкой 26 таблицы 1) система подаёт 1, 2 или 3 длинных звуковых сигнала – открыты капот, двери или
багажник, или неисправны соответствующие контактные датчики.
Примечание 3: Если через 3 секунды после постановки на охрану система подаёт 6 коротких
звуковых сигнала – система находится вне зоны уверенной связи с GSM-оператором.
Выключение датчиков при постановке на охрану
Для выключения предупреждающих зон датчиков необходимо не более чем через 3 секунды после
постановки системы на охрану повторно нажать кнопку «Закрывание» или, если штатный центральный
замок автомобиля не обеспечивает повторную отработку команды «Закрывание» – последовательно на-
жать кнопки «Открывание» и «Закрывание».
Для выключения основных зон датчиков необходимо не более чем через 3 секунды после поста-
новки системы на охрану дважды нажать кнопку «Закрывание» или, если штатный центральный замок
автомобиля не обеспечивает повторную отработку команды «Закрывание» – дважды последовательно
нажать кнопки «Открывание» и «Закрывание».
Примечание: При отключении зон датчиков интервалы между всеми последовательными нажа-
тиями кнопок брелоков не должны превышать трёх секунд.
Постановка системы на охрану посредством телефона
1. Выключить зажигание, выйти из автомобиля и закрыть все двери, капот и багажник.
2. Набрать номер SIM-карты охранной системы автомобиля.
3. В случае необходимости ввести персональный код.
4. Нажать «звёздочку» для перехода в режим дистанционного управления.
5. Нажать кнопку «1» телефона – система встанет на охрану (слушайте голосовые подсказки).
6. В случае необходимости выключения тех или иных зон датчиков – нажать кнопку «8».
7. Разорвать соединение (смотрите раздел «Управление системой посредством телефона»).
Примечание: В случае если при постановке на охрану двери, капот или багажник окажутся неза-
крытыми – система выдаст в трубку соответствующие голосовые предупреждения и подаст, соответст-
венно, 1, 2 или 3 длинных звуковых сигнала.
Постановка на охрану турбированного автомобиля
1. При работающем двигателе включить парковку или стояночный тормоз – активизируется вре-
менная поддержка зажигания – светодиод системы начнёт мигать с частотой 4 вспышки в секунду.
2. Извлечь ключ из замка зажигания – двигатель будет продолжать работать.
3. Выйти из автомобиля и закрыть все двери и багажник – через 10 секунд система подаст 1 звуко-
вой и 1 световой сигналы, закроет замки дверей и перейдёт в режим охраны с работающим двигателем.
4. По истечении времени задержки выключения двигателя (строка 27 таблицы 1) – двигатель вы-
ключится и система перейдёт в режим охраны с резервированием запуска двигателя.
Примечание 1: До окончания времени задержки выключения двигателя система, посредством те-
лефона, может быть, как переведена в штатный режим охраны, так и возвращена в режим дальнейшей
эксплуатации автомобиля (смотрите раздел «Дистанционное управление посредством телефона»).
Примечание 2: Изначально заводские установки системы реализованы под автомобили с бензи-
новыми турбированными двигателями и МКПП (строка 27 таблицы 1 и строка 32 таблицы 2).
CENTURION JAZZ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
3