АВТОВАЗ Lada Priora - Инструкция (Страница 45)

Двигатель с системой впрыска
топлива при наличии нейтрализато-
ра и датчика кислорода работает
исправно в том случае, если исполь-
зуется только неэтилированный
бензин. Этилированный бензин в
короткий срок выводит данные
элементы из строя, появляется дым-
ный выхлоп, резко возрастает рас-
ход топлива и ухудшается динамика
автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
Нейтрализатор является доро-
гостоящим узлом, обеспечиваю-
щим охрану окружающей среды.
Нейтрализатор может выйти из
строя и в случае пропусков вос-
пламенения в системе зажигания
(перебои в работе двигателя и
подергивания при движении авто-
мобиля), т.к. в данном случае
топливо будет воспламеняться в
нейтрализаторе и температура в
нем резко возрастет, что вызовет
повреждение каталитического
элемента нейтрализатора . Элек-
тронные блоки управления двига-
телем имеют функцию защиты
нейтрализаторов от пропусков
воспламенения. При появлении
пропусков воспламенения в од-
ном или двух цилиндрах сигнали-
затор «Двигатель» включается в
мигающим режиме, производит-
ся отключение подачи топлива в
цилиндрах, в которых обнаруже-
ны пропуски, после этого сигна-
лизатор «Двигатель» горит по-
стоянно до конца поездки. При
появлении пропусков воспламе-
нения нужно принять срочные
меры по их устранению.
Автомобили, оснащенные ней-
трализаторами, можно заводить
буксировкой только при холодном
двигателе. Предпочтительнее за-
водить двигатель с использова-
нием другого аккумулятора или
внешнего источника тока 12 вольт
и ни в коем случае не используйте
стартер для передвижения авто-
мобиля.
Особенности
эксплуатации автомобиля
с электромеханическим
усилителем рулевого
управления
На Ваш автомобиль установлен
усилитель электромеханический
рулевого управления (далее по тек-
сту электроусилитель), благодаря
которому управление автомобилем
становится легким и приятным. Рас-
положен электроусилитель в руле-
вой колонке. Электроусилитель
мгновенно отслеживает все упра-
вляющие воздействия на рулевое
управление и производит увеличе-
ние крутящего момента, передавае-
мого Вами через рулевое колесо, по
определенному, специально подоб-
ранному для автомобиля, алгоритму
в зависимости от скорости движе-
ния автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
Малое усилие на рулевом
колесе, обеспечиваемое элек-
троусилителем, позволяет вра-
щать рулевое колесо с большей
скоростью. При этом в крайних
положениях возможны удары
ограничителя хода рейки о кар-
тер, сопровождаемые стуком.
Для избежания повреждения кар-
тера рулевого механизма необхо-
димо контролировать скорость
вращения рулевого колеса в
крайних положениях и не прикла-
дывать повышенных усилий при
упоре рейки в ограничитель.
Не рекомендуется эксплуата-
ция автомобиля с неисправным
электроусилителем, когда заго-
рается контрольный сигнализа-
тор в комбинации приборов.
Причина неисправности элек-
троусилителя как можно быстрее
должна быть установлена и устра-
нена на предприятии сервисно-
сбытовой сети изготовителя авто-
мобиля.
45